德国作为汽车工业的发源地，其生产的车辆常常给人以做工扎实、动力强劲、操控良好的印象，也因此受到了不少追捧。而尽管德系车的优点众多，但缺点也同样显著，并且已成为了部分德系车的代名词，这就是烧机油。
烧机油其实已经成为一个老生常谈的问题了，其最明显的现象就是冒蓝烟，而产生的原因则多为发动机长期使用产生的磨损造成气缸密封不严，导致较多机油进入燃烧室内参与燃烧。除此之外，发动机温度异常、活塞环泵油、油气分离器堵塞等问题同样会造成烧机油的现象，涡轮的加入也会导致发动机烧机油。
近段时间以来，中国汽车质量网收到大量华晨宝马3系车主反映其车辆存在烧机油问题的投诉，而反馈最多是搭载B48高功率版发动机的车型。从多数车主的描述来看，基本上以19款、20款的宝马3系居多，该车使用的机油为华晨宝马原厂的5W-30机油，机油在一万公里的消耗量为1升左右，同时还会产生机油报警的现象。
但值得注意的是，当问题发生后，华晨宝马不同的4S店所给出的说法并不统一，时至今日，厂家也没有给出过合理的解决方案。同时还有部分车主发现，一些宝马的售后人员为了使系统不报警，甚至偷偷将5.25升的机油加注量改为了5.75升。
我们知道，机油最为人熟知的作用是润滑，同时还负担着冷却、清洁、缓冲等其他工作，是发动机运行过程中必不可少的运行材料。严重的烧机油现象会导致发动机动力下降、油耗增加、排放污染加重，还会加重车主的养车成本。
早在去年年底，中国汽车质量网就针对华晨宝马3系烧机油的问题发布了消费提示，但现在不仅是3系车型烧机油，5系车型也出现了相关问题。而随着时间的推移，相同的问题或将随机出现在更多的宝马车型之中，我们建议持币待购的消费者能够仔细了解相关情况后，再决定是否购买。
