记者日前来到京新高速（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建公路项目施工现场，摊铺机、胶轮压路机、双钢轮压路机等大型机械正在忙碌着，歇工一个冬季的机械，已正式进入“工作状况”，这让第一合同段北新路桥的项目经理徐建梁舒了口气。
“如今摊铺的是改性沥青，低温抗裂，高温抗车辙，适合新疆的气候。但是这个沥青对温度要求很高，出场温度、预料温度、摊铺温度、碾压温度都有严酷标准，甚至连摊铺当日的气候都会影响到公路建设质量。而且整个摊铺要一挥而就，一旦间断就会出现接缝，影响路面质量。”徐建梁说，开铺的4天里，当天是最顺利的一天，让现场施工人员都特别很是喜悦。
在准东互通立交附近记者看到，铣铇机、自卸车、装载机来往返回，还有5台水土壤打桩机待命，为处理病害路段预备着。“为了抓紧新疆每年仅6个月的黄金施工期，我们天天7点就开始工作。”徐建梁说，目前的重要工作是交通导改和老路病害处理工作。
第三合同段项目副经理刘浩介绍说，所有改扩建路段都必要用铣铇机将既有路段外观一层挖除，他们当天挖除的这段路比较特别，是湿陷性黄土路段，容易下沉，在前期勘探过程中发现了病害，所以铣铇作业更复杂一些，然后再进行病害处理。
据介绍，京新高速公路（G7）新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建工程起点为京新高速（G7）与大奇高速、五大高速的交叉点，即幸福路口枢纽，尽头为西站互通，路线全长117．225公里，设计时速120公里、100公里，按照计划，力争10月尾通车。
“这条路交通量很大，到了节沐日去天池旅游的车许多，这对施工造成了压力。此外，路段上有湿陷性黄土，地基要进行再次处理，大黄山、准东路段矿场多、货车多，施工存在肯定困难。”该项目副指挥长徐天斌介绍说，本项目属于“四改八”改扩建工程，施工期间不停止交通，要做到服务不减、交通赓续，确保施工过程中车辆安全通畅，还要保证施工人员自身安全。目前该项目全线已进入路面施工阶段。
