11月9日,随着新疆达坂城后沟山谷里回荡的爆破声,由中铁十四局集团承建的连霍高速(G30)新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程全线最长隧道——达坂城隧道顺利贯通,也标志着该项目隧道群悉数贯通,为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
据中铁十四局集团小乌项目负责人杜以苓介绍,达坂城隧道为同向行驶的双洞四车道高速公路隧道,左线长1440米,右线长1402米,隧道开挖宽度在13米左右,最大埋深约270米,该隧道于2017年4月23日正式开始进洞施工,项目部战胜了场地狭小、地势险要、围岩复杂以及与现有G30通车干扰大等困难,在今年10月26日率先实现右线贯通。
连霍高速(G30)新疆境内小草湖至乌鲁木齐段改扩建工程是新疆第一条四改八高速公路,项目起点位于小草湖互通立交桥,与拟建的吐鲁番至小草湖高速公路项目尽头相接,尽头接在建的乌鲁木齐东绕城高速东线乌拉泊西互通立交桥。该项目线路全长约121公里,全线采用双向八车道高速公路技术标准,设计速度提拔至120公里/小时,计划2020年建成开通。此次改扩建后,乌鲁木齐到小草湖路程可缩短半小时。
据了解,该项目所在的G30连云港-霍尔果斯高速公路由东向西横贯江苏至新疆六个省、自治区,路线全长约4280公里,是闻名的欧亚大陆桥通道。本段公路是1998年新疆建成的第一条高等级公路“吐-乌-大高等级公路”,自建成以来已运营近20年,随着沿线经济社会的发展,交通量剧增,“通而不畅”的征象日趋展现,已成为制约区域经济发展的交通运输瓶颈。
该项目的建设有利于对进一步完美国家高速公路网和新疆干线公路网,提拔国家高速公路的通畅能力和服务水平。
