8月1日，G3012 墨玉至和田段高速公路通车后，车辆从墨玉收费站通过。（图由墨和高速项目指挥部提供）
8月1日，G3012墨玉至和田段高速公路建成通车。这是和地步区首条高速公路，也标志着高速公路已覆盖新疆所有地州市。
墨和高速项目于2015年3月开工建设，项目全长74公里，起点接墨玉县南侧叶墨公路，经过墨玉县、和田市、和田县及洛浦县，尽头位于G315（K2401+560）西侧的洛浦东互通式立交汇入国道315线。
墨和高速主线按照高速公路标准设计，团体式路基宽28米，双向四车道，设计时速为120km/h。
该项目指挥长甫卡提·依布拉音介绍，没有构筑高速之前，墨玉、和田两地通畅重要走老国道315，二级公路、时速80km/h，部分路过村庄的路段时速40-60km/h，加上路况不佳，全程跑下来必要两个多小时。而新建的墨和高速不仅比老路缩短了17公里，道路等级、速度都得到进步，全程必要40分钟左右。
远程货运货车司机陆松高从江苏来新疆跑运输已有三个年头，当天，他是第一位通过墨和高速的货车驾驶员。“我经常来回墨玉和洛浦两地运送水泥，听说这条路开通的新闻后我分外喜悦。”陆松高说，曩昔走老国道路上不仅坑坑洼洼，还经常堵车，路上至少花费3个多小时，如今只要一个小时就能到。
自治区交通运输厅副厅长李志农说，从全疆公路网的布局来看，北疆G7京新高速巴里坤到木垒（在建）、G30连霍高速（建成），南疆库尔勒到喀什（建成）、库尔勒到若羌到依吞布拉克（在建），待喀什到和田到若羌到依吞布拉克1500多公里高速建成后，将打通整个环塔里木盆地的高速通道，形成比较完备的高速公路网。
新疆交通建设管理局党委副书记、局长柳玉智介绍，墨和高速公路建成通车后将成为南疆最紧张的东西向交通大动脉，是新疆通往祖国内陆的第二条便捷通道的必经之路，也是我国由内地通往中亚、西亚、南亚等地又一条紧张国际通道的组成部分，对于便捷内地与中亚及欧洲间的联系及推进国际合作，改善区域交通运输条件具有紧张的意义。
