G30连霍高速小草湖-乌鲁木齐段改扩建项目(以下简称“G30小乌改项目”)中7座隧道已周全开工建设。所建项目中全国在建最长的四车道大断面隧道“杏花村一号”隧道(上行线)预计12月10日贯通。
10月16日,新疆晨报记者来到位于后沟中段的“杏花村一号”隧道施工处,看到上下行隧道间相距约50米,隧道内高9.5米,设有四个车道。往隧道深处走去,可以看到一台混凝土喷浆机,正在往开挖好的洞壁上喷射混凝土。该隧道最大开挖宽度为22.56米,单洞最长为1191米。因为断面大,为安全起见,掘进时将采用特别工艺,进度较为缓慢。
施工人员正在捆绑钢筋
“目前,我们采取两头掘进的体例开挖隧道,一号隧道下行线已经掘进了516米,上行线已经掘进了613米。”该项目第三合同段项目经理李合银说,目前单向四车道大断面隧道多用在市政道路上,像如许开挖宽度超过20米的隧道,在全国范围内高速公路四车道大断面隧道特别很是少见。
李合银介绍,预计12月10日,杏花村1、2号隧道(上行线)将会打通,预计明年9月该段将进行交通转换洞内双向通车,原下行线老路将改建。
据了解,该项目是国家高速公路网中连云港―霍尔果斯高速公路G30中的紧张组成部分,起点位于小草湖互通立交前,与吐鲁番至小草湖高速公路项目尽头相接,尽头接东绕城高速公路新建乌拉泊西互通,路线全长120.679km,双向八车道(部分路段六车道)高速公路技术标准,设计速度采用120km/h。
该路线总体走向自西向东,设有特大桥3座(二十里店特大桥1260米、乌鲁木齐河特大桥1100米、城南经贸区特大桥1100米),星散式互通式7处(小草湖、达坂城、二十里店、盐湖、芨东、芨南、乌拉泊西互通式立交)。
施工人员正在捆绑钢筋
同时,线路新建上行线隧道5座,下行线隧道2座,分别是杏花村一号(双向)、杏花村二号(双向)、白杨河隧道(单向)、达坂城隧道(单向双隧)。除杏花村一号、二号线的上行线隧道今年12月贯通后,其余5座隧道将在2018年底竣工。
该项目指挥长玉山江·伊布拉音介绍,该项目一半为新建路段,原来老路是沿着山体布线,山沟里时速为60km/h,新建隧道从山体间穿过,时速为100km/h(隧道内)、120km/h。虽然距离缩短不多,但提速结果明显。
此次改扩建后,道路将周全提速,乌鲁木齐到小草湖原来约2小时的车程将缩短至1个多小时。据了解,该项目工期设定为2020年8月竣工,但项目部抓紧施工计划提前一年建成通车。
据了解,该项目所在的G30连云港-霍尔果斯高速公路由东向西横贯江苏至新疆六个省、自治区,路线全长约4280公里,是闻名的欧亚大陆桥通道。本段公路是1998年新疆建成的第一条高等级公路“吐-乌-大高等级公路”,自建成以来已运营18年,随着沿线经济社会的发展,交通量剧增,“通而不畅”的征象日趋展现,已成为制约区域经济发展的交通运输瓶颈。
