12月16日，S24线鄯善至库米什高速公路（以下简称“S24线鄯库高速公路”）建设项目开工。预计2027年底建成通车。
12月16日，在鄯善县连木沁镇的S24 线鄯善至库米什高速公路建设项目开工仪式现场，工程机械设备准备就绪。记者唐红梅摄
当日，在该项目起点——鄯善县连木沁镇的开工现场，随着挖掘机挖下第一铲土，意味着拉开了项目施工的序幕。
这条道路在吐鲁番境内，将穿越火焰山和库木塔格沙漠，终点位于托克逊库米什镇，建设里程182公里，总投资83.4亿元。
该项目采用双向4车道高速公路标准，设计速度为每小时120公里，整体式路基宽27米，分离式路基宽度13.25米。
S24线鄯库高速公路的路线为：从鄯善县连木沁镇连木沁互通东侧4.5公里处，向南穿越火焰山山脉、库木塔格沙漠等，向西进入觉罗塔格山山脉，穿越山脉后，终点接托克逊库米什镇G3012线分离式岔口以南0.784公里处。
“这条高速公路建成后，进入南疆的车辆无需绕行，可经此高速公路直接在库米什镇驶入G3012线。”新疆鄯库公路投资发展有限责任公司董事长王乐说，这条高速公路将进一步强化进出疆运输通道，提升南疆进出疆的通达水平，项目包括新建道路169.7公里，老路改扩建12.3公里。最大的难点是，将建设火焰山特长隧道和火焰山特大桥。
本项目有多项建设重点，全线涉及60多座桥、涵洞274道、1处特长隧道、3处互通式立交、4处“U”型转弯（单向）、3处分离式立交、2处服务区（与停车区共建）等。
眼下，南疆进出疆高速公路主要是经G3012线吐和高速进入G30线连霍高速，以及G0612线西和高速。但在G3012线转换至G30线时，需绕行托克逊县，且G3012线甘沟段坡陡弯急，通行能力受限，部分路段受特殊天气等因素影响，会出现交通管制状况。
12月16日，在鄯善县连木沁镇的S24 线鄯善至库米什高速公路建设项目开工仪式现场，工程机械设备准备就绪。记者唐红梅摄
新疆交通投资（集团）有限责任公司党委书记、董事长孙泽强说，该项目是新疆道网规划“六横六纵六联”的重要组成部分，是连接南疆和东疆的干线公路，连接了G30线和G3012线两条高速公路，这两条公路分别是新疆通往其他省份及进出南疆的主要大动脉，它将加速吐鲁番与周边地区的互联互通，也是高质量建设丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的需要。
目前，该项目正在为冬季施工做准备，全力保障年度投资任务的顺利完成，并为明年的建设做好准备。
继续阅读：在火焰山打洞 如何闯关？
没有过不去的火焰山。
在《西游记》中，唐僧师徒经过火焰山时，无法穿越不一般的烈火，唯铁扇公主的芭蕉扇可扇灭，由此引出了孙悟空三借芭蕉扇的典故。
在今年爆火的《黑神话：悟空》游戏中，第五回区域是火焰山，玩家需在灰烬林、丹灶谷、火光地、隐藏地图璧水洞中收集物资、打败BOSS、完成支线任务、找到NPC位置等才能闯关。
如今，新疆的技术人员和施工人员要在火焰山打洞、架桥、铺路，他们将如何“闯关”？
为此，本报全媒体记者采访了相关专业技术人员。
在S24线鄯库高速公路的全线，火焰山路段既要打隧道，又要架桥，隧道地质条件复杂，质量控制难度大，在工程建设领域被称为“控制性工程”，即那些对整体建设进程有重大影响的部分。
“这些工程通常是项目中最为复杂或技术要求最高的部分。”新疆鄯库公路投资发展有限责任公司工程质量部副部长黎晓东说，火焰山属于群山，山体内有多种类型的岩石，经过前期的地质勘察，发现隧址区存在砂质泥岩，这种岩具有弱膨胀性。
弱膨胀性主要就是砂质泥岩稳定性不太好。
施工前，技术人员将进行详细的地质勘查和设计，分析和研究其成分，如果砂质泥岩路段的膨胀率太复杂，就会全部挖除，每挖一米，都会超前预报和做好支撑保护工作。
“为什么很多工程周期长，就是因为需要100%保障质量和安全。”现场一名技术人员说，尤其是遇到复杂地质，需要一米一米地挖掘。火焰山隧道左洞长3625米，右洞长3660米。
从火焰山的隧道出来，将直接再上高架桥，全线60多座桥梁中，特大桥也在火焰山区域，桥墩起点距离火焰山特长隧道出口约400米，终点位于库木塔格沙漠北缘。
特大桥桥长1408米，最高桥墩56米。这个高度在新疆的高架桥中，也排得上名次。
基于整个60多座桥梁的结构形式，该项目还专门分段设计了施工方案。
火焰山还有一段区域与库木塔格沙漠相邻，因此，技术人员和施工人员还得过沙子这一关。
黎晓东说，届时在施工过程中，将采用中立式芦苇草方格、风积沙掺配膨润土覆盖、砾类土覆盖、使用防沙帐等多种方式实现阻沙、固沙、疏沙，大约涉及近30公里。
S24线鄯库高速公路全线建设里程182公里，全面施工过程中会遇到各种各样的技术难题。基于此，从设计、施工、管理、监测等全线有三四百名专业技术人员做保障。
新疆鄯库公路投资发展有限责任公司董事长王乐介绍，该项目将推进实施工点工厂化，包括工厂化布设、标准化防护、可视化防控等。
其中，工厂化布设有作业区、材料区、通行区、废料区等工作区域；标准化防护采用定型化、装配式等标准化防护设施；可视化防控采用红、橙、黄、蓝4种颜色对工点各区域进行风险标识。
同时，建设过程中还将采用无人机巡检，覆盖特大桥、环境敏感带、路基施工区域等工点，可实现进度自动扫描、部分隐患自动识别、部分质量缺陷自动辨识等功能。
“在隧道监测的过程中，我们还会采用全时段结构监测技术。”王乐说，自动化监测系统通过在隧道内布设测沉降、倾斜、位移、受力等类型的传感器，实现对影响隧道结构安全和健康的关键数据实时测量，并通过网络传至桥隧养护站，实现对数据的归档、查询、存储和管理。
“穿千年火山观高昌故国，越百里风沙探楼兰风貌。”这是S24线鄯库高速公路的建设愿景。
