2024年，我市将在交叉路口、弯道存在视线盲区的路段，陆续启用路口来车预警系统以及弯道来车预警系统，提示途经车辆提前减速慢行，避免事故发生。
交警部门在葛家沟西路弯道路段，加装的弯道预警系统。乌鲁木齐交警供图
乌市公安局交警支队事故科科长杨璐昊介绍，近年来，随着我市警保联动机制的不断完善提升，在交通事故预防及处理、隐患路段排查治理和服务群众等方面，稳步推进交通设施及人力资源的健全和配置。
“我们就是要不断织密全市的交通安全防线，对事故隐患路段精准排查，发现一处制定一处解决方案，把交通事故的发生遏制在萌芽阶段，最大限度的减少人员伤亡和财产损失，为首府群众提供一个更加安全的交通出行环境。”杨璐昊说。
继续阅读：
对路 消除盲区隐患
每一起交通事故的发生，都有源自人、车、路、环境等各方面的原因。在进一步加强警保联动机制后，我市交警部门从事故多发路段排查着手，实施一路一策解决方案。
“我们发现，在一些没有安装交通信号灯的农村路段、国省道路段以及山区道路，因为弯道较急，或者交叉路口有遮挡物，导致车辆会车时存在较大视线盲区，不能及时发现对方，最终引发事故。”杨璐昊说，针对这种隐患路段，目前的排查工作已全面展开，今年，将综合排查结果、路口及路段交通事故发生率等各项指数，陆续启用路口来车预警系统及弯道预警系统。
据介绍，此系统主要由LED提示屏及雷达探测仪组成。通过加装该系统可以实时监测路面状况并进行感应报警提示，一旦主线车辆接近系统预警区，支线路口LED屏幕便会显示“主路来车”字样，并有警示灯闪烁提示，在支线路口有车通行时，主线道路的显示屏便会显示标语提示以及警示灯提示。
对人 减少事故伤害
在交通事故中，人员伤亡不仅对涉及家庭，对其单位、社会均会造成不同程度的伤害。为尽量降低交通事故发生后对人员的伤害程度，我市于今年1月4日起，在东外环、河滩路以及克南高架首批安装可导向防撞垫，至第一季度共计安装120个，覆盖我市所有城市快速路存在隐患的主辅道以及高架桥出口分流端。
乌市公安局交警支队事故科警务技术三级主管李光明介绍，由于城市快速路行车速度普遍快于市区道路，一旦发生车辆碰撞高架桥体等固定物时，所受伤害也大幅增加。针对这一隐患问题，我市联合人保财险乌鲁木齐分公司，在城市快速路沿线此类事故高发路段，增设防撞垫；因可导向防撞垫是由特殊钢材构成，是通过吸收车辆碰撞能量使车辆安全停止，并使车辆改变行驶方向避免驾乘人员受到严重伤害的设施；与普通防撞桶相比，当车辆失控碰撞该区域时，可及时对行车方向进行纠偏，并消除大部分碰撞能量，从而保证驾乘人员及车辆的安全；到了夜间，也可通过其表面颜色和反光标识起到警告及诱导作用，可有效降低事故对驾乘人员的伤害程度。
对车 缩短堵车时间
截至目前，我市机动车保有量已超162万辆，每日市区接到轻微交通事故报警约300起。逢降雪等恶劣天气、早晚车流高峰时段，一起轻微刮擦事故发生后，5分钟左右不撤离，不仅影响事故路段沿线的车辆通行效率，还会逐步影响周边道路的区域通行。
2023年9月20日起，我市正式启用轻微交通事故视频报警快速处理模式。市民在道路上发生轻微交通事故后，可通过“交管12123APP”或“新疆交警微信公众号”中的便民服务模块进行视频报警处理，5分钟左右即出电子版事故责任认定书，不用再花时间等待交警现场处理或来回奔波线下处理了。
刚启用时，我市根据行政区域划分，分别在天山区、沙依巴克区、高新区（新市区）、米东区、南郊以及城市快速路分别设置接警及定责坐席，后因各区域小事故发生几率不同，各区域不能最大限度地发挥视频快处效果，今年，我市设立视频快处中心，暂设接警岗18人、定责民警3人，统一接警定责，截至目前，全市轻微道路交通事故通过视频快处报案率已达到80%以上。
“视频快处可以有效提高小事故现场快撤恢复交通的效率，交通的快速恢复也可以大幅减少道路拥堵几率。”杨璐昊说，根据后期日常接警量情况，中心还将增加接警岗及定责民警坐席，以更快捷地为群众提供轻微事故视频快处服务。
