G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路巴拉提特大桥合龙现场。（全媒体记者马婷摄）
1月8日17时许，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路（以下简称“乌尉高速项目”）重要节点工程——巴拉提特大桥最后一片预制梁板架设到位，标志着这座特大桥正式合龙贯通，为全线工程完工奠定了坚实的基础。
当天，记者来到乌鲁木齐县后峡山区巴拉提特大桥施工现场，看到架桥机正在桥面施工，将一片片100吨重的预制梁板缓缓放至桥墩上，当最后一片梁板落下，大桥正式合龙。
巴拉提特大桥位于天山北部山区、乌鲁木齐县后峡大山深处，紧邻216国道，平均海拔2600多米，特大桥左线长2487.5米、右线长2557米，最高墩高74.5米，是乌尉高速公路第二特大桥。
由于施工场地位于山区，温度较低，昼夜温差大，地形陡峻，环保要求高，场地狭窄，总体施工组织和技术难度大。
记者在现场看到，巴拉提特大桥在峡谷中穿行，山谷间距离最近处仅有30多米，而特大桥桥面为分离式，左右幅桥宽均为12.75米，施工作业面狭窄。
“为了克服这个难题，我们运用了提梁龙门设备，从地面把梁板提升至桥面上架设。”中国交建乌尉高速公路项目土建第四标段项目部副经理杨振峰说，项目部还克服场地受限、高原高寒等不利因素，倒排工期，周密部署，坚持高标准、严要求，稳步推进工程建设。
据了解，2021年8月，巴拉提特大桥开始施工，建设者在河谷间钻挖桩基，竖起一个个桥墩。2023年2月20日，巴拉提特大桥进入架设梁板环节，一片梁板重100吨，全桥共需744片梁板。
“巴拉提特大桥共有602根桩基，桩基大部分位于陡峭的山坡上，施工困难。”杨振峰说，巴拉提特大桥架梁完成后，今年下半年将完成桥面系工程施工。
乌尉高速公路土建第四标段位于天山腹地，路线全长13.247公里，桥梁和隧道占比达99%。
“下一步，我们将持续强化现场安全、质量监管力度，高质量、高标准完成各项节点工程，全力推进项目施工，加快建设进度。”中国交建乌尉高速公路项目土建第四标段项目部党支部书记强立新说，项目部将合理利用冬季施工期，创造条件加大桥梁、隧道建设力度，争取全标段施工任务早日完成。
乌尉高速公路起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧的琼库勒村，全长319.719公里，按照双向4车道高速公路标准修建，预计2025年底通车。通车后，乌鲁木齐至库尔勒的驾车时长有望从近7个小时缩短到3小时左右。
