近日，天山胜利隧道出口端左洞5-6号、6-7号，右洞5-6号、6-7号四个工作面顺利贯通，实现左洞独头掘进8601米、右洞独头掘进8712米，有效缓解了服务隧道、双主洞施工通风及物料运输压力，极大提升了隧道施工效率。
天山胜利隧道作为G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路的控制性工程，全长22.13公里，是在建世界最长的高速公路隧道，平均海拔在3000米，冬季最低气温可达零下40摄氏度，也是国内在建公路中典型的特长高寒、高海拔高速公路隧道。
截至目前，天山胜利隧道出口端服务隧道TBM硬岩掘进机累计进尺11297.7米，左洞累计进尺8758.8米，右洞累计进尺8803.75米，为天山胜利隧道如期贯通奠定了坚实基础。
记者从中国交建乌尉6标项目了解到，天山胜利隧道最大埋深1112.6米，存在岩爆、突涌水、软岩大变形等不良地质。
为了提高掘进效率，缩短工期，项目团队创新采用“三洞+四竖井”方案，两侧双主洞采用钻爆法、中间服务隧道采用TBM法施工，这一方案为国内高速公路隧道施工首次应用。
项目团队在中导洞内向两侧主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”，将原72个月的工期缩短至52个月。
中国交建乌尉6标项目负责人李亚隆说，为确保天山胜利隧道建设有序推进，他们超前谋划，科学施工，持续开展管理创新、科技创新相关工作，加快技术成果转化。
