12月28日，在G30连霍高速哈密服务区，G30连霍高速星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段两个改扩建项目开工仪式上，挖掘机破土动工，拉开了建设的帷幕。（特派哈密全媒体记者马婷摄）
12月28日，G30连霍高速公路星星峡至吐峪沟段改扩建项目正式开工建设，该项目全长537.246公里，将原有的四车道扩建为八车道，计划建设工期3年，总投资263.6亿元。
当天上午，在G30连霍高速哈密服务区，G30连霍高速星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段两个改扩建项目开工仪式上，数十台挖掘机挥动“长臂”破土动工，拉开了建设的帷幕。
此次开工的两个改扩建项目均采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度120km/h，分离式路基宽度2×20.75米，整体式路基宽度42米，总里程537.246公里。
其中，G30连霍高速星星峡至哈密段改扩建项目起点位于新甘界处，终点位于哈密伊州区哈密北出口互通西侧2.2km处。项目共设置互通9处，其中对既有8处互通进行改建，新增星星峡互通1处；既有服务区为3处，结合现场具体情况，本次在星星峡至骆驼圈子之间增设沙泉子、烟敦2处服务区。
G30连霍高速哈密至吐峪沟段改扩建项目起点位于哈密北出口互通西侧，终点位于吐鲁番市吐峪沟互通。项目共设置互通16处，其中对既有15处互通进行改建，新增克尔买里枢纽互通1处；既有服务区为6处，结合现场具体情况，在一碗泉至沙尔湖之间增设红山口服务区。
“我们现有道路通行能力已难以满足需求。”新疆交通投资（集团）有限责任公司党委委员、副总经理鲁新虎说，连霍高速星星峡至吐峪沟段日均交通量2万辆次，高峰时存在通行不畅现象，改扩建尤为必要。
鲁新虎说，这两个项目采用“改建”加“扩建”的方式，将根据地形条件，利用既有的4车道在两侧或者中间侧加宽。建设期间，将对交通进行导改，要一边施工一边保证既有道路正常通行。
记者了解到，G30连霍高速是新疆南、中、北三条大通道的中通道，目前进出疆的大型货车数量约占通行总量的80%。
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新疆高速公路中通道乌鲁木齐到哈密段全面扩建
交通通行能力翻倍提升
随着G30连霍高速公路星星峡至哈密段、哈密至吐峪沟段改扩建工程项目开工，加上之前G30连霍高速吐鲁番至小草湖段、小草湖至乌鲁木齐段、乌鲁木齐至奎屯段改扩建工程完工通车，新疆高速公路中通道乌鲁木齐到哈密段全面扩建，交通通行能力翻倍提升。
G30连霍高速东起连云港，西至霍尔果斯口岸，横贯我国东、中、西部，是我国重要的交通大动脉，是新疆与其他省市沟通联系的最重要通道之一，也是“丝绸之路经济带”中通道骨架网络的咽喉路段。
其中，星星峡至土峪沟段是星星峡—哈密—乌鲁木齐—奎屯—霍尔果斯口岸高速公路的重要组成部分，随着该段改扩建工程开工，丝绸之路经济带核心区中通道再次进入提质增效阶段。
“目前，全疆共有6个进出疆大通道，昼夜交通量折合成标准车在5万至6万左右。其中，中通道G30连霍高速的通行数量趋于首位。”自治区交通运输厅副厅长级干部郑明权说，此次项目改扩建后，对进一步提升进出疆大通道能力、促进区域经济协调发展、兵地融合发展、丝绸之路经济带核心区建设等具有重要作用。
据了解，2019年，新疆首批双向八车道高速公路——G7京新高速新疆境内大黄山至乌鲁木齐段改扩建项目和G30连霍高速新疆境内乌鲁木齐至奎屯段改扩建项目主线通车，标志着新疆公路交通迈入双向“八车道高速”时代。
2020年，G30连霍高速小草湖至乌鲁木齐高速公路改扩建项目通车运营，新疆双向八车道高速公路里程达481公里。
“待这两个改扩建项目完工后，新疆双向八车道高速公路通车里程将突破1000公里，交通出行能力将得到大幅提升！”郑明权说。（特派哈密全媒体记者马婷）
