11月27日，在北京路与东进场高架交会处，两台起吊机缓缓将钢箱梁从地面吊起，稳稳地落在墩柱上。（全媒体记者王媛媛摄）
11月28日，随着578.47吨钢箱梁的整体吊装完成，东进场高架成功上跨北京路。
当日凌晨，记者在北京路路口看到，北京路主线近10米高的桥梁上方，两台起吊机缓缓将最后一联钢箱梁从地面吊起，悬空、移动、挪位……随着现场指挥人员的指挥，钢箱梁稳稳地落在横梁上。
作为新疆首座装配式桥梁，东进场高架道路工程西与乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼高架桥连接，向东经安宁渠互通立交、北京路、长春路、湖州路、东站路、环园路，上跨河滩快速路，在河滩快速路和安宁渠互通立交实现区域道路互通。
上跨北京路路段是东进场高架工程建设的一处重要施工节点。主线钢箱梁跨径49.94米，宽度为24.5米，总重量为578.47吨。钢箱梁分成6节段实施吊装、焊接。
新疆交建集团东进场高架道路工程项目经理张旭昌说，由于北京路车流量大，若采用设置临时支架进行吊装，最快需要15天才能吊完，所以采用了“超大节段双机抬吊、空中接力的吊装方法”，26日-28日0时至7时，通过合理组织交通导改和吊装施工作业，最终成功完成吊装作业，最大程度降低上跨桥梁施工对地面道路通行的影响。
为了确保钢箱梁焊接质量，工程采用“超大节段地面正装支架预拼工艺”，把对钢箱梁质量影响最大的环缝，全部在地面焊接，焊接质量优于高空作业。并制定了严格的焊接工艺，采用焊前预热、焊接过程中热风机蓄热、焊后覆盖泡沫石棉板+棉被等保温措施。
据悉，东进场高架道路工程建成后，主要承担乌鲁木齐市东北片区、城北片区及市区东南方向与乌鲁木齐机场改扩建工程东进口的主要集散通道，实现机场区域东西方向的便捷通行。
