一辆新能源换电重卡（重型卡车）驶入换电通道停稳后，驾驶员接受换电指令下车，换电桁车自动抓取旧电池置换新电池……
11月28日，在米东区益民西街新疆商贸物流（集团）有限责任公司所属的新疆国投燃气有限责任公司新能源重卡充换电站内，记者看到一辆重卡进站后全流程自动更换电池，从进站到出站，平均耗时不到7分钟。
11月28日，车辆在换电站更换电池。记者米热扎提·木塔力甫摄
此处的新能源重卡充换电站占地面积为28.23亩（18822平方米），于今年9月28日开始建设，10月30日建成，并于11月1日试运营，目前已投入使用。站内新建18台充电桩、2台撬装换电站，项目区域内还规划预留1座LNG\CNG加气站和1座加氢站。
换电站有备用电池7块，充电仓换电仓并列，可调取任意一块电池，配备双向伸缩换电机器人，固定位置换电，实现急速换电，换电效率高。
11月28日，车辆换完电池后驶出换电站。记者米热扎提·木塔力甫摄
“我们积极落实‘乌—昌—石’区域大气污染治理的相关工作，主动承接米东区配套充换电等综合能源站建设任务，在政府相关部门的大力支持下，目前已建成投运充换电综合站1座。”新疆商贸物流（集团）新疆国投燃气有限责任公司副总经理寇振夺说，站内320kw快速直流充电桩采用标准充电枪，可为任何车型充电，充满一辆重卡大概需要30至45分钟；换电站可为当前主流的282kwh电池执行换电，车辆从驶入到驶出整个过程不超7分钟。
记者了解到，此处充换电站当前平均每天可满足500辆电车的充换电需求。根据统计11月米东区综合能源站日均充电5100度，对比柴油消耗867升，每日可减少二氧化碳、氮氧化物、烟尘等排放量约4000千克。目前，乌鲁木齐正在陆续将柴油重卡更换为新能源重卡，节碳减排的空间很大。
“我开重型卡车20年了，刚开新能源重型卡车一个月的时间，已经完全适应了。”驾驶员徐适萌说，换电速度很快为他省下不少时间。而且成本也降了不少，以前开柴油车时1公里油耗达到3至3.5元，换了新能源重型卡车后，每公里仅需2元。
徐适萌说，他们这里的车平时主要保障米东区周边的企业运输工作，运输里程不超40公里。新能源重型卡车每次换电后可跑约170公里路，完全够用。
11月28日，一名卡车司机在操作充电设备。记者米热扎提·木塔力甫摄
随着绿色交通体系建设的不断推进，未来在新疆给重卡换电池、加氢等，将跟到加油（气）站加油加气一样简单。
“米东区已有255辆柴油重卡更换为新能源重卡，我们充换电站每日平均可以为80辆车提供换电服务。”寇振夺说，根据重卡换电车辆的增速，明年公司计划再新建4座换电站、一座加氢站、20个充电桩，总体能满足1000辆以上的新能源重卡车辆充换电服务。同时，为满足长途货运需要，公司还将沿物流客户运输路线规划布局，拟在乌鲁木齐至准东、奇台、托克逊、石河子及鄯善等沿线规划充换电站建设工作。
