路口提速、路段疏堵，近日，高新区（新市区）交警大队针对商圈、居民区相对集中的长春路沿线进行交通优化提升。
高新区（新市区）交警大队道管员赵忠博介绍，此次主要涉及长春路沿线的两处路口，分别为长春路与恒顺街交会路口、长春路与河南路交会路口；以及长春路与长春路西一巷交会的南向北方向道路沿线。
交警部门针对以上路口、路段拥堵原因做现场调研，按照车辆通行需求及乱点成因分析，采取一路一策的优化方案，为长春路沿线提速。
按需优化 路口车辆少排队
24日11时，记者在长春路与恒顺街交会路口看到，南向北方向最左侧车道已调整为掉头专用车道，而第二条车道改为左转加直行多功能车道。道路标线均已施划完毕，交警部门还在进入路口处，增设了“红灯亮时 允许掉头”的提示标牌。
11月24日，在长春路与恒顺街交会路口南向北方向，原本仅有一条左转车道，现不仅增设了掉头专用道，还将左数第二条车道调整为左转加直行车道。记者彭芳摄
赵忠博告诉记者，经过现场调研，该路口南向北方向，每日仅一条左转车道无法满足高峰通行需求，高峰时段，一条左转道中排队的车辆须等待约3个红灯方可通过路口。而在此其中，约有50%的车辆为有掉头需求的车辆，“好多车都是从新世界广场商业综合体驶出的，他们要去河滩路、苏州路、河南路必须在这个路口掉头。”赵忠博说。
为有效提升该方向掉头及左转车辆的通行效率，交警部门首先将左数第一条车道改为掉头专用道，且红灯亮时也可掉头，方便掉头车辆快速通过。其次，将左数第二条车道调整为左转加直行多功能车道，配合信号灯的同时放行，左转车辆与直行车道可同时快速通过路口。既避免了掉头车与左转车辆交织相互影响通行的现象，也有效缩短了一个信号灯周期左转及掉头车辆的排队长度。经观察，优化后，高峰时段左转车辆最多等2个红灯即可全部通过路口。
交警部门也提示广大驾驶人，长春路南向北方向有右转需求的车辆，可提前进入右侧辅道，如此也可不受信号灯限制，直接右转进入恒顺街。
与此同时，长春路与河南路交会路口北向南方向也从原来的仅一条左转车道，调整为一条左转、一条左转加直行多功能车道，在不影响直行车辆整体通行效率的同时，为左转车辆提速。
11月24日上午，在长春路与河南路交会路口北向南方向，交警部门将原来的仅一条左转车道，调整为一条左转、一条左转加直行多功能车道，在不影响直行车辆整体通行效率的同时，为左转车辆提速。记者彭芳摄
家住澳龙广场附近的居民宋先生说，我每天都要从此路口左转下河滩，高峰时段等三四个红灯通过都是常事，现在两条车道都能左转，最多等一两个红灯就能过去，排队时间明显短了。
以疏治乱 物理隔离引导车辆规范通行
而在长春路与长春南路西一巷交会路口南向北方向，因为地处北外环长春路下匝道处，每日下匝道欲前往天津路、苏州路方向的车辆，就会下匝道后在长春路与长春南路西一巷交会路口处压双实线违法掉头或左转，该路口因距离下匝道较近，若匝道排队会影响北外环通行，故未设置信号灯。而过多的左转、掉头车辆在此排队变道，不仅影响后方车辆通行，也极易与对向驶来车辆发生交通事故。
“高峰时段这里掉头的、左转的，还有正常直行的，都互相影响，造成拥堵。”赵忠博说，对此，交警部门针对乱点路段进行路中物理隔离，将上下行道路分开，所有下匝道有左转、掉头需求的车辆，均前行至长春路美林花园门前路口掉头、左转即可。
