日前，G3033奎屯（独山子）至库车高速公路项目（以下简称“独库高速公路”）前期工作进展顺利，工程可行性研究及项目初步设计正在同步进行中。
据了解，根据初步设计独库高速公路，建设里程约460公里，设计速度为100、120公里每小时，跑完全程仅需5小时，相较现在的独库公路通行时间缩短近6小时，实现全年全天候通车。
记者从自治区交通运输厅了解到，独库高速公路将打破天山屏障，贯通南北疆，成为新疆西侧跨越天山南北新的交通大动脉。该线与G217独库公路走向一致，线路施工时将在山区“穿山架桥”， 预计桥隧比超五成。同时，项目在设计时将考虑“交通”+“旅游”融合发展，设置多座互通、连接线与G217独库公路连接，并在沿线各打卡景点设置服务区、停车区、观景平台等服务设施。
“我们根据全线极端恶劣天气、地质灾害、生态环境保护等多个方面，开展了30多项课题研究，将对项目开建时遇到的种种困难提前研究，展开有效应对。”自治区交通运输厅综合规划处处长魏新良说，针对独库山区的复杂情况，他们进行了多次现场实地踏勘，最后确定了独库高速的规划线位，目前正在积极推进中。
魏新良说：“独库高速是新疆公路建设中，施工体量、工程难度最大的一个项目。我们将通过深化工可研究，申请立项、加快勘察设计等一系列前期工作，力争早日开工建设。”
记者了解到，2022年7月《国家公路网规划》将新疆4条路线调增为国家高速公路，15条路线调增为普通国道，并将部分既有线路进行了延长，对新疆境内干线路网布局进行了优化完善，其中就有G3033奎屯（独山子）至库车高速公路。同时，还对进出境大通道 G680线富蕴至恰库尔图至塔克什肯公路、进出疆大通道G571拉配泉至巴什库尔干公路、兵地大通道G3036阿克苏至阿拉尔高速公路等解决留白问题的重要线路纳入了规划，并优先打通G219和G331等沿边国道，基本消除普通国道等外路及断头路等。
独库公路于1983年正式通车，全长536.4公里，沿途经过峡谷、冰川、湖泊、草原、森林、戈壁等多种景观，其中有280多公里路段在海拔2000米以上。
魏新良说，受气候等因素影响，独库公路每年仅可通车4至5个月，未能实现全年贯通，发挥其本应有的通道功能。在新疆经济高质量发展中，高标准、高质量的建设独库高速公路，对促进全疆经济社会高质量发展将起到不可估量的引领、示范和带动作用。
“独库高速公路建成后，将成为继乌尉高速公路之后，南北疆之间又一条重要的高速公路大通道。对天山南北的矿产资源、旅游开发、经济发展有着重要的意义。”魏新良说。
