近日，乌鲁木齐绕城高速（西线）项目唯一的下穿式隧道——五一隧道主体工程完工，加快了年内主线具备通车条件的进程。
乌鲁木齐绕城高速（西线）项目全长93.616公里，按双向8车道高速公路标准设计，设计时速100公里。项目起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线）相接，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。全线共有两处隧道，分别为西山隧道、五一隧道，两座隧道均已贯通。
记者来到位于兵团第十二师五一农场的五一隧道施工现场，该隧道为下穿式隧道，全长2.2公里，为单箱双室、矩形双折板结构，隧道上方为乌昌快速路、部分市政道路以及兵团第十二师城市规划的部分建筑，隧道两端连接着五一互通、三坪互通立交桥。
在隧道的出入口可以看到，隧道已基本成型，吊车正在进行模板施工作业，工人们则对隧道上方挡土墙进行合模作业。
“目前隧道主体完工，进入路面、电缆、机电及附属设施建设阶段。”中电建路桥集团有限公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程总承包部四分部项目经理冯军说，这座隧道采用“明挖暗埋”式施工，通俗地说就是用挖机先挖出来一条“深沟”，然后安装矩形双折板结构物，最后封顶施工。
据了解，乌鲁木齐绕城高速是新疆高速公路网的重要组成部分，其东线已于2016年建成通车，西线项目建成后，将有效增强乌鲁木齐首府城市辐射作用，缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进乌鲁木齐中心城区由原一小时经济圈向半小时经济圈转变，对促进乌鲁木齐市及新疆经济社会高质量发展具有重要意义。
同时，该项目与S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速、G0711线乌鲁木齐至尉犁高速、G30线连霍高速、G7线京新高速连通，建成后将提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力。
