G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目控制性工程、全线唯一的连续钢构桥梁项目——后峡2号大桥完成桥梁下部结构施工，进入上部结构施工阶段。（全媒体记者马婷 通讯员孙智勇摄）
日前，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目控制性工程、全线唯一的连续钢构桥梁——后峡2号大桥，上部结构施工进展顺利，预计9月底大桥边跨将单侧合龙，11月底全桥合龙贯通。
9月4日，记者从中交新疆乌尉高速公路03标段了解到，后峡2号大桥位于天山北部山区、乌鲁木齐县后峡段，紧邻216国道，桥梁现浇段全长410米，设计为五跨连续钢构桥。其中，最高墩高142米，相当于50层楼高。
该桥紧邻乌鲁木齐河，平均海拔约2000米，山区温度较低，昼夜温差大，地形陡峻，环保要求高、场地狭窄，总体施工组织和技术难度大。
“自动工以来，我们多次优化完善施工方案，克服重重困难，成功解决了各项技术难点。”中交新疆乌尉高速公路03标段项目党支部书记孙智勇说，他们严格按照标准化施工要求组织施工，针对桥梁所处的自然环境、地质条件和施工风险点，多次组织召开专家评审会，不断优化施工方案，最终确定不同节段采用不同的施工工艺。这样不仅能提高施工效率，更能有效确保工程质量和施工安全。
据了解，乌尉项目是自治区“十三五”规划的重点工程和交通强国试点项目之一，项目穿越天山大峡谷国家级森林公园保护区、乌鲁木齐河二级水源保护区、庙尔沟自治区级森林公园，生态环水保要求严格，穿越天山高寒、高海拔区域，地形地质复杂，施工周期长、安全及环水保控制风险高。
“这里是乌鲁木齐重要水源地，环境敏感度高，我们制定了严格的生态环境保护红线管理制度，不让任何一块施工材料、废料坠入河内，全力保护水源地生态安全。”孙智勇说。
