抢抓工期，加快工程建设，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程（简称西绕城高速）各标段建设“加速跑”，其中西山隧道将于8月底全面完工。
西山隧道是乌鲁木齐绕城高速公路主要控制性工程之一，是目前新疆在建最宽隧道，双向八车道，隧道全长2616米。8月10日，记者在隧道施工现场看到，洞内机械轰鸣，焊花飞溅，各项施工稳步推进。
该项目采取进出口双头掘进作业，在开挖过程中，紧盯“创建平安工地，打造精品工程”目标，由项目部班子成员、党员骨干带头，做好安全技术交底工作，加强过程管控，从严把控隧道实体质量和施工安全。
此前，项目部以“高效、环保、绿色、创优”为原则，从细节入手，反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，在施工技术上精心策划统筹，联合业主、设计、监理等多家单位，对专项施工方案进行研讨及专家评审并严格按照评审后的方案进行施工。同时项目部建立了智慧工地管理中心，应用大数据综合管理平台、隧道施工安全智能监管系统、洞内安全状态信息展示系统、电子芯片定位系统等先进信息化工装设备，以信息化、动态化监管，从严把控隧道建设质量和施工安全。
乌鲁木齐葛洲坝电建路桥绕城高速公路二标段总工侯园告诉记者，截至目前，隧道开挖剩余90米，计划8月底完工。
“目前隧道施工人员900多人，分班组全天交换作业，保证工人有充沛的休息时间。项目部会继续加强过程管控，加大资源投入，加快施工水沟、路面、机电等附属设施。”侯园说。
据悉，西绕城高速全长93.616公里，起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线)相接，止于米东北枢纽互通立交，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。
乌鲁木齐葛洲坝电建路桥绕城高速公路工程有限公司董事长田恒说，西绕城高速全线目前路基已达90%，桥梁桩基、墩柱已完成，目前正在开展桥面铺装、护栏安装等工作。
“未来100天，我们全员将铆足干劲儿，定目标、定工期，力争路面工程、桥梁工程、隧道工程、机电、绿化年内完成。”田恒说。
记者从市交通运输局了解到，西绕城高速建成后，将进一步有效缓解中心城区路网交通压力，改善乌鲁木齐市交通条件，构建综合交通运输体系，推动经济社会高质量发展。
