5月11日12时，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程（简称西绕城高速）旅游路大桥右幅第二跨中梁在K63预制梁场开仓，15时30分顺利完成浇筑。在西绕城高速5个预制梁场中率先完成制梁任务，K63预制梁场顺利完成预制箱梁使命，西绕城高速北部段施工即将全面转入路面阶段，工程建设驶入“快车道”。
西绕城高速K63预制梁场位于K63+100—K63+440主线路基上，根据现场不同作业区域，梁场内设置生活办公区、钢筋原材料存放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区等。该梁场承担K60+700—K66+000段236榀箱梁施工任务，均为30米预制小箱梁。
该梁场自2022年4月26日首榀箱梁投产施工以来，项目部严把安全质量关，严抓施工生产过程控制，严格执行工序质量“三检制”，扎实开展安全生产网格化管理，强化隐患排查治理。同时强化标准化施工，引进智能钢筋弯曲机及全自动数控弯箍机、智能张拉机、智能压浆机、自动喷淋养生设施等全套自动数字化设备，大大提高了施工质量和效率，顺利完成箱梁预制施工任务，经检测，箱梁预制质量严格受控，现场监理评价良好。
最后一榀箱梁为旅游路大桥右幅第二跨中梁，长度30米，斜交60度，重量约100.6吨，共浇筑混凝土38.7立方米、钢筋绑扎8吨、钢绞线1668米、压浆料1.2吨、波纹管295.9米。
西绕城高速全长93.616公里，起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已建成的乌鲁木齐绕城高速（东线)相接，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。建成后，将有效缓解中心城区路网交通压力，改善乌鲁木齐市交通条件，构建综合交通运输体系。
