10月31日，一列满载100个标箱、152辆新能源汽车的中欧班列（中豫号）专列从阿拉山口口岸驶出，预计10天后抵达欧洲。
这是新疆口岸首次通行搭载新能源汽车中欧班列专列，也是中欧班列（中豫号）首次以专列的形式承运新能源汽车出口到欧洲。
阿拉山口站编组场内，出入境货物列车及中欧班列在这里集结待出发。通讯员陈乾摄
据了解，中国国家铁路集团有限公司为满足新能源汽车发展，今年10月取消了对新能源汽车运输限制，无论是采用商品车铁路运输专用车（JSQ型车）还是集装箱，无论是国内运输还是国际联运，均放开了限制。对于新能源汽车而言，可以直接搭载中欧班列进行运输。
据海关总署统计数据显示：今年前三季度，我国汽车出口2598.4亿元，同比增长67.1%。
中国汽车工业协会的数据显示，今年前三季度，中国汽车出口211.7万辆，其中新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍，中国有十几个汽车品牌登陆欧洲。
之前，经阿拉山口口岸出境的新能源汽车多搭载“蓉新欧”“渝新欧”中欧班列，采用集拼集运方式出境。
有不少业内人士认为，不管是从经济性、稳定性和节能环保方面来看，新能源车非常适合铁路运输。
近年来，随着中国新能源汽车行业的迅猛发展，中欧班列已成为新能源汽车运输的优先选项之一。
阿拉山口口岸利用区位优势、通行效率、换装能力为新能源汽车代理企业提供了更方便快捷的通行服务。
阿拉山口海关为保障新能源专列在口岸全时段安全稳定运输，在做好安全预案前提下，强化部门联动，与属地海关、铁路等部门密切协作，及时互通作业动态，为高附加值、强时效性的新能源汽车提供了快速通关保障。
阿拉山口海关监管二科四级主办王歌说，积极发挥“中欧班列+”叠加优势，充分利用企业联络人制度，靠前服务引导企业规范申报，开通新能源汽车出口优先验放通道，实现快速出口。
“公司十分看好新能源汽车出口，将投入更多人力和物力加大这块业务的承揽，充分利用好新能源汽车出口优先验放通道，让新能源汽车快速出口。”阿拉山口一家物流公司业务经理余松说。
