5月12日，在乌鲁木齐绕城高速（西线）公路项目西山南互通主线桥施工段，此处桥梁下部结构立柱施工过半。（记者马婷摄）
在乌鲁木齐西绕城高速项目钢筋加工场内，工人正在进行钢筋加工作业。（记者马婷摄）
新疆网讯（记者马婷）5月12日，在乌鲁木齐绕城高速（西线）工程（以下简称“西绕城高速”）项目工地，大型机械轰鸣声不断，工人在做好常态化疫情防控措施的前提下，抢抓工期。
“目前，我们进入施工高峰期，全线有2122名工人、385台施工机械，全面展开路基填筑、桥梁下部结构施工等。”中国能建葛洲坝市政公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程施工总承包项目部经理王勇说，预计7月中旬项目南段乌拉泊西枢纽互通立交至西山隧道段31公里贯通。
记者了解到，在全力加快建设赶进度的同时，项目部启动劳动竞赛，提升劳动者工作技能，严抓工程质量，确保如期完成建设任务。
当天，在项目西山南互通主线桥施工段，记者看到工人正在配合机械，进行桥梁桩基及桥梁立柱施工。
施工点班组负责人成瑞说，大家都在绷紧弦铆足劲，大干快干保证工期。此路段桥梁下部结构将在两个月内完工，紧接着将展开预制梁架设工作。
西绕城高速项目起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已经建成的乌鲁木齐绕城高速东线相接，向西经西山与G216线交叉，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交。全长93.616公里，计划2024年10月1日建成通车。
乌鲁木齐绕城高速是新疆高速公路网的重要组成部分，其东线已于2016年建成通车，西线项目建成后，将有效增强乌鲁木齐首府城市辐射作用，缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进乌鲁木齐中心城区由原1小时经济圈向半小时经济圈转变，对促进乌鲁木齐市及新疆经济社会高质量发展具有重要意义。
