新疆首座装配式桥梁——乌鲁木齐东进场高架进入桥面铺装阶段，其中，百园路至东站路4.2公里段桥梁计划年内主体结构安装完成。
桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层，用以防止车轮(或履带)直接磨耗桥面板，并扩散车轮荷载，也为车辆提供平整防滑的行驶表面。
10月27日，在位于城北主干道以北横穿四平路的东进场高架施工段，9跨300米长的桥面上，在做好常态化疫情防控措施的前提下，几十名工人正在进行混凝土铺装层的施工。
他们有的扶着泵管，有的手持振捣器进行混凝土振捣，有的正在使用圆盘式水泥抹光机一点点抹平混凝土表面，还有的正在混凝土上铺设塑料薄膜、棉被……
路桥工人陈高尚说，像这一联90米长，23.5米宽桥面的铺装层，一般需要8个人配合机器进行混凝土浇筑，大概需要连续浇筑6个多小时。
“ 塑料薄膜和棉被起什么作用？”记者好奇地问道。
“ 这个叫覆盖养生，主要起到保温保湿的作用。”上海市政总院、东进场高架项目生产经理温程军说，为了保证混凝土的浇筑质量，都会在白天气温高的时候进行铺装。浇筑完混凝土，他们会先铺上一层塑料薄膜，再在上面盖上棉被进行养生。
东进场高架作为临空经济区的重点项目，西起安宁渠路，沿线依次经过乌准铁路、北京北路、长春北路、东站路、吐乌大高速、米东南路、东二环等节点，高架主线上跨东二环后落地，地面道路与城北主干道东延连通。
工程共分四个标段实施建设，其中百园路至东站路第二、第三施工标段按计划最早进入桥面铺装阶段。
温程军说：“桥梁主体装配施工的同时，我们还同步实施流水作业， 拼装出一联，也就是90米的桥体，就可以紧接着进行桥面铺装施工，整个施工一环扣一环，工序衔接紧密，施工进度可控。”
东进场高架项目由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司、新疆交通建设集团股份有限公司联合采用设计施工总承包模式实施建设。工程从立柱、盖梁至上部梁板结构基本采用“工厂预制+现场吊装”的方式进行施工，装配率达到90%。
按照计划，年内百园路至东站路4.2公里段完成桥梁主体结构安装施工，安宁渠路至吐乌大高速4.6公里段桥梁将在2023年完成建设。届时，吐乌大高速与新建北区航站楼实现通达。
东进场高架工程建成后，主要承担乌鲁木齐市东北片区、城北片区及市区东南方向与乌鲁木齐国际机场改扩建工程东进口的主要集散通道，实现机场区域东西方向的便捷通行。
