利用圆形信号灯不分方向、绿灯亮时对应路口车辆同时放行的优势，近日，奇台路与长江路交会路口西向东方向，左数第二条车道增加左转功能，奇台路高峰排队现象得以缓解。
9月29日，记者从沙依巴克区交警大队长江路中队了解到，针对辖区内高峰压力大、通行不畅路口首府交警做重新梳理、优化，以缓解老城区道路交通压力，提高车辆通行效率。
沙区交警大队长江路中队中队长李庆波介绍，目前，道路上所设置的交通信号灯主要以圆灯和箭头灯为主。“路口圆灯的优势就在于，它不受相位信号灯（箭头灯）各方向依次亮起依次通行的限制，当圆灯绿灯亮时，左转、直行车辆可以同时通行。”李庆波说，原本长江路与奇台路交会路口早高峰时段，西向东方向虽有五条车道，但因进入路口仅有一条左转车道，导致高峰时段左转车辆差不多排出300米长龙，而排在最后的车辆最少要等两个红灯才能通过路口前往碾子沟、红山方向，而现在，利用圆灯优势，虽然该方向仍旧是五条车道，但将左数第二条车道优化为左转加直行车道，这也意味着由西向东驶来车辆，若须左转进入长江路往红山、友好方向通行，则多一条车道可以左转快速通过。 通过各路口优化通行前后车辆高峰时段排队长度来看，路口整体通过率明显提升，高峰持续时间比调整前缩短15至20分钟。
9月27日11时，记者在长江路与奇台路交会路口看到，作为由西向东单行道的奇台路，原本左数第二条车道为直行车道，目前已调整为左转加直行车道。家住宝山路的陈先生每天都会开车途经奇台路与长江路交会路口，“尤其是早高峰，左转排队太长了，现在好了，第二条也能左转，昨天早高峰我从这走，一个绿灯就过去了。”陈先生说。
另外，在奇台路经二路路口车辆西向北左转时，也将左数第二条车道优化为左转加直行车道，如此，在提升经二路巷道内快速通行效率的同时，引导车辆充分利用巷道交通，高效通行。
记者了解到，由于长江路中队辖区钱塘江路与黄河路交会路口南北向也正是圆形信号灯控，为提高黄河路北向南方向车辆进入路口后，左转快速驶往广汇立交桥、河滩快速路方向，下一步，交警部门也将充分利用圆灯优势，对该路口左数第二条车道优化为直行加左转车道，提高主干道通行效率。
