“胜利号”掘进机压注法施工天山胜利隧道一次性成型效果。
记者从中国交建新疆乌尉公路包PPP项目部了解到，12月21日，在乌尉公路天山胜利隧道出口端，“胜利号”掘进机单日掘进达21.64米，创下该隧道单日最高掘进纪录。
在海拔3200米的天山胜利隧道，眼下气温在零下30摄氏度左右。隧道内，工人们正在加紧施工；隧道口，掘出的碎沙石被传送带源源不断地运出。目前，该隧道冬季施工正在快速推进。
天山胜利隧道是乌尉高速公路关键性节点工程，项目具有“一长、二深、五高”的特点。“一长”：我国在建最长的高速公路隧道，全长22.1公里。“二深”：竖井深，深达702米；隧道埋深深，隧道最大埋深1112.2米。“五高”：高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。复杂的地质和自然环境，传统掘进机施工很难满足施工要求。
针对天山胜利隧道的地质特点，中交天和机械设备制造有限公司创新研制出具备两种掘进、三种支护模式的“天山号”和“胜利号”掘进机,实现在多种复杂地层下安全、环保、快速、高效地掘进。12月1日，“胜利号”掘进机顺利完成新旧工法切换，并以每天10米速度完成了200米断裂带新工法（压注法）施工，进一步积累了高寒高海拔复杂地质条件下的施工经验。12月21日，“胜利号”掘进机再次创造纪录，单日掘进达21.64米。
据天山胜利隧道山南项目指挥长李宝龙介绍，压注法系全球首次研发和应用，虽在磨合和改进期中出现了一些问题，但仍能以每天超10米的速度掘进，经过不断的完善和提升，后期施工效率会有更大幅度提升。
中国交建二公局天山胜利隧道项目专家、顾问、高级工程师曹刚介绍，“胜利号”掘进机和之前的掘进机不一样，它除具备传统掘进机所有的功能外，遇到大断层破碎带、软岩大变形、岩爆、突泥突水、高地应力等复杂地质世界性难题，只需切换另一个掘进模式，就可以实现在多种复杂地层下安全、环保、快速、高效掘进。
据了解，“天山号”掘进机11月18日已从隧道进口端向南掘进，正式拉开了“对掘”天山大幕，未来将与“胜利号”掘进机在隧道中“会师”，完成隧道全线贯通。
乌尉高速公路建成后将成为又一条连接南北疆的高速公路，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从现在的7个多小时缩短至3个小时左右，对完善新疆高速公路网的布局、改善沿线地区交通基础设施条件、推动南北疆互联互通，具有十分重要的意义。
