目前，喀什路南延道路新建工程1号、2号两座隧道已经全面开挖掘进。
5月27日，记者在喀什路南延道路新建工程2号隧道入口处看到，山体中间已形成两个拱形洞口，左洞、右洞隧道内正在进行渣土、渣石的清理。
由于隧道洞口区域为强风化泥质砂岩地质，围岩等级较低，岩体破碎松散，稳定性差。因此施工分成六个导洞，逐一进行支护、开挖、喷浆、二次衬砌等工序，最终形成半圆形钢筋混凝土洞体。
据悉，4月中旬喀什路南延道路新建工程2号隧道开始进行洞口场地平整及硬化，4月底右洞开始掘进，截至5月27日已经掘进47米。目前，随着左洞的掘进，2号隧道已全面开挖。
喀什路南延道路新建工程二标项目总监张文胜说，隧道每天开挖的进度都会严格按照设计标准管控，每天每个导洞进度控制在50公分以内，6个导洞必须错开施工，这样才能确保施工人员安全 。
两座隧道中，其中1号隧道长415米，2号隧道长380米，类似蜘蛛山隧道，都为双向6车道。 比2号隧道提前开挖半年的1号隧道，目前右洞开挖掘进180多米，左洞开挖掘进80多米。
喀什路南延道路新建工程项目经理陆伟说，目前我们两座隧道和新建道路以及匝道桥施工人员有300多人 ，施工机械有100多台辆，在严格落实常态化疫情防控措施的同时，全力推进建设进度，合理安排施工进度和作业面，确保隧道安全有序开挖掘进。
喀什路南延道路新建工程南起克拉玛依路西延，北到新医路西延，全长2.55公里 设计速度为每小时60公里。工程包括新建两座横穿骑马山的隧道，1.56公里长的道路，以及一对上下行匝道桥。道路两侧设置4米宽的绿化带和5米宽的人行道。待明年工程完工后，西山片区与高铁片区实现快速通达，进一步完善城北的交通路网。
