欧尚科赛7款车型售9.38-14.58万元上市

新车背景：

欧尚汽车不久前宣布了其品牌战略规划，其目前已经正式退出了燃油微面市场，将周全进军乘用车市场。除现有的太阳标产品以外，将推出全新的、更高端的产品序列，而欧尚COS1°就是该产品序列的首款车型，新车在2018年4月的北京车展首发亮相。

欧尚科赛（COS1°）此后在6月的重庆车展正式开启了预售，并随后宣布了其“型，感，悦，妙，智”的车型设置等信息，在经历了慢长的等待之后，新车终于在今日正式上市。

新车信息：

在外观含义上，欧尚COS1°中的C代表智能互联、OS代表开放式平台、1则是始终如一的意思，此外，COS1°照旧一个无穷接近于1的余弦函数，寓意着寻求无穷趋于完善的车辆；新车的中文名科赛，寓意是将以欧尚STYLE为平台，不仅车辆提供智能网联体系，包括语音控制、长途控制、娱乐功能等。

欧尚科赛从表面上来看，属于比较耐看的那种类型，而这个形状的设计师正是闻名意大利设计师Zapatinas领衔设计的，他曾是菲亚特、阿尔法·罗密欧、宝马的设计师，欧尚科赛的流线型车身线条就出自他的手笔。

车身尺寸方面，欧尚科赛拥有同级别比较领先的数据，和竞争对手相比一点不落下风，就光长度、高度和轴距方面，甚至都不输给7座车型的标杆汉兰达。

用全新的LOGO和星空的点阵做布置的六边形中网，也让整车看起来年轻了许多，毕竟欧尚科赛是面向80及90后的年轻新中产消耗者。

轴距2800mm的欧尚科赛在这个数据上确实要优于许多同级别的竞争对手，修长的车身为了给后排乘客更多的头部空间，车顶在尾部急转直下，而在D柱位置的车窗下有一个镀铬装饰条的扬起，配合熏黑处理的装饰盖板做了悬浮车顶的巧妙设计，也是为了让整车的造型看起来更灵动个性。

车尾部的造型相比车头就没那么年轻，而车尾部则多了一份慎重和厚重感，分体尾灯的设计设计狭长的灯带，和前大灯相呼应，采用了LED的尾灯光源。

内饰风格比较简约，但巧妙的是10英寸中控大屏微微向主驾驶倾斜5度，而小角度的侧倾是为了便于驾驶员使用，不影响全车乘员使用之下，驾乘体验上更加人性化。

方向盘大小适中，方除了基本的多功能按键之外，在下方还布置了定速巡航及ACC自动自适应巡航的调节按键，按键分布在方向盘的下方内侧位置，在正常的驾驶姿势下，操作起来也很方便，按键手感舒适。

10英寸的中控娱乐大屏，集成了车内所有的调节功能，除下方的排列了常用的空调物理按键之外，能通过触屏直接点击各项功能。常用基本功能包含了行车信息、影音娱乐、收音机、蓝牙电话、空调控制、语音控制、全景影像等，当然在这里也可以快捷的进行空调的调节。

常规仪表加中置7英寸的液晶仪表组合出来的酷似全液晶仪表的造型，中心部分是液晶仪表表现，而两侧仍然是通俗的指针仪表。但黑底色的仪表团体造型营造出了很好的团体结果。

欧尚科赛的全景天窗增大了车内的采光面积，长1140mm宽700mm的超大天窗，也能让后排乘客乘坐的时候也能享受阳光的照顾。这个天窗可以双模开启，并拥有雨天主动关闭的功能。

动力方面，欧尚科赛全系均搭载1.5T发动机，最大功率131kW，动力峰值扭矩为265N·m。其中主动挡车型匹配第三代爱信6AT变速箱，手动挡车型则匹配6MT变速箱。底盘悬架结构上，欧尚科赛使用承载车身，采用前麦弗逊自力悬挂，后多连杆自力悬挂的组合。

编辑点评：毫无疑问欧尚科赛是一款价格看齐紧凑级SUV、尺寸看齐中型SUV的“错位竞争”产品，不过新车虽然价格实惠但是品质却不低，其作为欧尚汽车全新产品序列的首款车型，从设计到用料、配置，欧尚科赛都达到了自立品牌的一流水准，总体来说，确实是一款很有“勾引力”的车型。