M5是BMW目前的性能旗舰,M5直接的对手应该要是AMG E63S，可惜国内仅有基础款、最大马力571hp的E63，价格却和标准版M5同样是150万元，显然M5更为划算!另外对手包括保时捷Panamera Turbo以及奥迪RS6 Avant，但Panamera Turbo要价200万元起，和M5价差过大，而RS6 Avant不国过也比M5贵，还有显明的汽车换代差距，如许看来，M5真的很具竞争力。
表面标配高阶LED头灯，还有很多专属配置，包含保险杠、水箱罩、引擎盖与后视镜，加上更外扩的轮毂造型。这款座驾对格栅进行了设计，采用了专属的M标识，其中保险杆也是有所加大，也是犹如老虎大张口，让人感觉到十分的威猛。
我们可以看出宝马M5外表虽然简约但是霸气十足，首次采用碳纤维车顶，有降低重心的结果。分外之处是，后视镜外增长了一个可以干扰电流的箔片。
其中车尾的底部扩散器，就是一个暴力机器，让整个车辆就是一个良好的跑车的代表。底盘下分流器的后保险杠设计加上Racing Package的黑色四出排气管，活动感强烈。加上LED尾灯在寻求活动感的同时也不失科技感。
内饰豪华程度没话说，仪表台、中控下方与门板都是触感精致的真皮包覆，算贵得有价值，其他包含高级卫星导航、四区空调、陶瓷旋钮以及harman kardon音响同等是标配，还有自动防撞辅助与盲点侦测警示等体系。三色缝线的M方向盘握感一流，上头的红色M1/M2快捷键是精髓，好用、战斗气息强，并且还有一个M驾驶模式按钮，可以一键就可以调整本身想要的驾驶模式。
前座椅头枕处有个会发光的M5铭牌，而整张椅子光用看的就觉得包裹性很强，现实坐起来也是如此，此外，除了电动调整的范围广，附上透风、加热功能，光从座椅就看得出兼顾性能与舒适的诉求。
在动力方面，作为一个可以是极致活动的座驾，它的动力体系肯定是重中之重。新款M5虽同样搭载4.4升V8双涡轮引擎，但相较曩昔，进步增压值还有喷油嘴压力，润滑效能也经过优化，最大输出600hp/5600～6700rpm，虽然马力没有创下新岑岭，但配合8速手自排与M xDrive四驱体系，原厂数据0～100km/h加速从F10时代的4.2秒进入3.4秒境界，都是新世代超级房车的基本水准。
总的来说，我们这次的M5可以说各个方面都是吻合宝马M系的标准的，在各个方面，可以说是很良好的，肯定埋头的进行技术研究和设计团队，我觉得它所表现的结果值得。假如你有想法那就坚持下去，不会忏悔的!
