4月25日，第七代全新雷克萨斯ES在北京车展全球首发。新车基于丰田TNGA架构打造，是现款ES和GS车型共有的继续者。
表面方面，全新的ES采用了家族式纺锤前中网设计，不过不同的是，全新ES是雷克萨斯家族中首次采用纵向纺锤形格栅的成员。新车的大灯组采用了半星散式设计，配合矩阵式LED大灯以及LED流水转向，使得整车看起来锐利了不少，当然彷佛雷克萨斯都是这么的“凶”，就是车牌挂上总觉得有点不和谐。
车身尺寸方面，长宽高分别为4975/1865/1445mm,轴距为2870mm。
配置方面，全新ES首次搭载了ANC(自动降噪静音体系)、智能安全体系LSS+包括具备行人探测功能的预碰撞安全体系PCS、车道偏离警示体系LDA、自适应巡航控制体系ACC以及两段式远光灯主动控制体系AHS。
动力方面，全新ES预计会相沿全新凯美瑞的2.0自吸+8AT、2.5自吸+8AT、2.5自吸+ECVT(混动)3款动力总成，详细数据目前尚未宣布。
最后：雷克萨斯ES一向被人嫌弃的地方就是，总给人觉得是一台换了壳的丰田凯美瑞，同平台一回事，但是连发动机都公共就有点说不曩昔了。而且ES一向肩负着雷克萨斯对标奥迪A6、宝马5系的责任，但很显明动力的软肋确实让雷克萨斯ES占尽了类似。所以雷克萨斯假如真的想踢掉某个“BBA”上位，照旧要多加把劲才行。
