去年年底开始，丰田C-HR就吸引了许多人的目光，一向走中庸路线的丰田居然激进了一把，C-HR车型的设计实在太时尚炫酷了，最紧张的是无论广汽丰田照旧一汽丰田都将会对其进行国产，国产意味着买车时钱包少受罪。而一汽丰田将它命名为奕泽，广汽丰田则完全采用海外版车型的名称C-HR。
在2018北京车展，这款即将在6月宣布价格8月店头上市的广汽丰田C-HR实车终于展出了，下面我们就来看看这款即将国产的时尚SUV会给我们带来什么?
在厂商的介绍中，广汽丰田C-HR的团体设计是钻石结构。但对消耗者来说，没有那么多专业术语，直接传递的视觉更直观详细，更值得讨论。第一眼看到它，仿佛告诉你，我虽然小个，但我帅啊。
车身长宽高分别为(mm)：4405×1795×1565mm，轴距为2640mm，相比海外版车型车身尺寸略有增长。这辆小车不管是前部，中部照旧后部都具有十足的看点。侧面的造型极为活跃，尤其是那不规则的U型走线，太漂亮了。再加上17英寸的轮圈、塑料下围困、隐蔽式后车门把手、双尾翼，让这辆小车即使停着，也具有十足的动感。
尾部的设计也特别很是有条理感。顶部溜背、尾翼上扬、“车臀”收紧、后围困又凸起。
广汽丰田C-HR的全LED尾灯采用导光带式和点阵式的组合，信赖大家对其表面的设计并不陌生，在同为日系车的本田思域、雅阁上都是如许的设计，但C-HR外扩的细节，让活动变得更活动。
内饰方面，整个中控操作区都倾向于驾驶员。大面积的软搪塑材质，配合真皮座椅，让坐在里面的人会感受到来自车辆的高级感。
炮筒式仪表板和极其短小精悍的挡把设计，是内饰方面凸起广汽丰田C-HR力量感的元素。
遗憾的是，这辆车并没有天窗，加上后车门车窗较小，后排乘客不免会觉得有些克制。
动力方面为TNGA架构下的Dynamic Force系列全新2.0L天然吸气发动机，传动体系匹配CVT无级变速箱。
点评：从换代凯美瑞到如今C-HR，好像可以看到丰田的设计慢慢偏向活动化，年轻化。毕竟，将来是年轻人的将来，也由于，年轻总是充满盼望。
