4月22日，长城旗下品牌WEY在天津正式发布了首款插电混动车型WEY P8 。新车使用P0+P4的混联式架构，将一台2.0T涡轮增压发动机，和前后分别搭载电机，最大340马力，峰值拒绝524牛米，百公里加速6.5秒。新车官方引导价为29.28-31.28元，补贴后全国同一价为25.98-27.98万元。
新车的表面显得时尚动感，尤其是六边形的中网，配合网状格栅，十分的夸张激进。此外，车身的线条感较为显明，充满活动元素。车身尺寸方面，长宽高4765/1931/1655mm，轴距则为2950mm。
内饰方面和WEY VV7 几乎雷同，走的是简洁路线，总体能够给人一种豪华感。9英寸的悬浮中控屏，手机汽车互联以及其他的主流配置，均有配备。WEY P8现场挑衅碰撞测试，以此证实车辆安全性。
动力上是新车的亮点之处。P8使用自立研发的Pi4平台(P代表插电，i是智能化，4指的是四驱)，一台2.0T涡轮增压发动机，前后配有电动机。最大功率达340马力，峰值扭矩520牛米。其0-100km/h加速时间为6.5秒，最大行驶里程为660km，综合工况油耗为2.3L。
点评：WEY P8可以说是VV7的插电混动版，两者在表面上有所不同罢了。这也是WEY品牌有史以来最贵的车型，可以说P8是WEY试水进军豪车市场的试金石，但是价格真的让人望而生畏，尽管说这车体现能够让人写意。再加上新能源汽车的保值率低的特点，WEY P8 前景存疑。
