除了此前中期改款的吉利博瑞KC-1B车型之外，吉利同时还在测试一款全新的KC-2车型，这是一款基于博瑞拉皮改款，平行与博瑞的全新中高级轿车，上市后也并不会替换博瑞车型，而最新的工信部目录已经曝光了这款车型量产后定名“博瑞GT”的全新身份。
·博瑞GT的车身长宽高4986/1861/1513mm，比博瑞的车身长度增长了30mm，这照旧重新设计的前后杠带来的差异，并不涉及轿厢空间的改变；
·虽然前脸团体风格较博瑞转变不大，但博瑞GT显明要显得更加激进，涟漪进气格栅的下部尖角更为凸起。三根竖条灯带的日间行车灯和外侧的透镜灯组，都是全LED光源的配置。由于车牌框的下移，自适应巡航体系的雷达模块不得不旁移到下部格栅的右侧位置。前杠两侧的仿格栅边框也是颇为活动风格的设计；
·高配版车型中网和两侧后视镜下方都有摄像头，共同组成全景监控体系。车身侧面能够看出其与博瑞一脉相承的近亲关系，除了不同式样的轮毂，几乎没有任何差别，车轮规格也是雷同的235/45R18和215/55R17高低配组合；
·车尾的显明转变彻底填补了博瑞多少不够完善的设计，车牌框镀铬装饰条变得更加扁平，向两侧延长到车身侧面，尾灯组也变得扁平而宽大，让博瑞GT车尾的豪华感更胜博瑞一筹。而两个超大尺寸的排气管也显现了GT之名的活动定位；
·动力配置上，博瑞GT搭载了一台JLH-3G15TD型号的1.5T直喷发动机，看上去要比博瑞的2.4L和1.8T动力定位更低，但现实上这台全新一代的1.5T发动机最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩265N·m/1400-4000rpm，不仅显明超越2.4L发动机，距离1.8T也差距不大。搭配7速手自一体双离合变速箱，实现了更加精良的燃油经济性，综合工况下的百公里油耗从1.8T博瑞的7.8L降低到了5.8L。
