7月11，全款奥迪A8在巴塞罗那正式首发。该车将在2017年秋季在德国上市，预计将会在2018年正式以进口情势进入国内市场，在德国售价预计在9.06万欧元起。新车在表面内饰上都有所升级，搭载了3.0公升柴油V6发动机和汽油V6发动机，还有两款安装V8发动机，最顶配版本是W12发动机。其中最值得关注的是该车首次配备了被称为“Level 3（L3）”的高级别主动驾驶技术。
新车在表面上更加趋向于活动，腰线比现款更加修长，C柱稍微倾斜设计给人一种双门轿跑的感觉。车头部分前部90%的面积被新的大型六角形格栅覆盖，车头灯占了另外8%。具有灯厂之称的奥迪在新A8上配备了激光大灯技术，时速超过70km/h时激光大灯体系会把光束照明范围加倍，行经弯道时结合导航数据提前对弯道进行照明，进步行车安全性。尾部采用了贯穿式尾灯设计，尾灯光源采用OLED。新一代奥迪A8搭载奥迪第二代假造座舱技术，车内还有足部按摩器。动力搭配有286马力3.0公升柴油V6发动机，340马力汽油V6发动机，还有两款安装V8发动机，功率435马力和460马力。最顶配版本是W12，功率585马力。将来奥迪还会推出插电式混动版本。
新A8全球首次配备了被称为“Level 3（L3）”的高级别主动驾驶技术，从2018年开始将可以渐渐行使主动驾驶功能。所有操作都由体系完成，驾驶员可以做驾驶以外的事情。在体系必要驾驶员介入时再握方向盘即可。目前能行使主动驾驶功能的条件有限，仅限于以时速60公里以下的速度在有中间隔离带的高速公路上行驶时启用。
主动驾驶技术目前还不成熟，但基于宣传技术和推广产品的考虑，科技公司、初创公司对于第4级、第5级主动驾驶何时可以商用的展望普遍比较乐观。去年开始，迫于谷歌、特斯拉和Uber等科技公司的压力，整个车界都开始倒向主动驾驶汽车，国际大厂们纷纷开始了本身在该领域的布局。在今年的CES上，主动驾驶汽车也成了展会的焦点。国内主动驾驶技术开发上，百度走在了前列，今年4月中旬，百度与博世正式签署基于高精地图的主动驾驶战略合作，主动驾驶汽车由百度与博世联合打造，百度提供高精地图，而博世提供摄像头、毫米波雷达等技术。在7月5日百度AI开发者大会上李彦宏乘坐一辆基于Apollo技术的主动驾驶汽车前往会场，显现了百度无人驾驶的最新成果。
为了更好地区分不同层级的主动驾驶技术，国际汽车工程师学会（SAEInternational）于2014年发布了主动驾驶的六级分类系统，SAE标准将主动驾驶技术分为0级、1级、2级、3级、4级、5级，共六个级别。目前行业普遍认为特斯拉公司正在贩卖的Autopilot辅助驾驶技术属于第2级技术。此次新款奥迪A8号称是达到了Level 3等级的高级别主动驾驶。从商业化的视角来看，第2级或第3级的主动驾驶技术，未来只会被用于有限的场合，而直接面向第4级甚至第5级的主动驾驶，才是将来最大的商业机会。
