第二代马自达CX-5将在今年8月迎来国产上市，它将和7月上市的新一代本田CR-V一路在紧凑型SUV市场组成强有力的竞争者。随着此前登陆工信部新车目录，长安马自达国产CX-5的表面和参数信息已经明朗，今次谍照曝光的则是国产车型的内饰设计部分，团体连续海外版本的基础上，略有小幅调整。
新一代马自达CX-5保持2700mm轴距不变，1596mm的前后轮距比老款车型分别微增11mm和6mm。车身长宽高4555*1842*1685mm，长度不变，宽度增长2mm，高度降低25mm。动力体系配置不变，依然是创驰蓝天技术的PE型号2.0L发动机和PY型号2.5L发动机。
表面方面转变最大的就是前脸部分，虽然同样是魂动风格，但黑色进气格栅和更加扁平的大灯组合在一路，更加凸显犀利的活动气息。大灯内终于集成了LED日间行车灯，前杠下部扁平的格栅装饰两侧内嵌着极具潜伏性的LED前雾灯。
车身侧面的转变看上去不大，包括分别搭配2.0L车型的225/65R17轮胎，2.5L车型配225/55R19轮胎的规格都保持不变。但不复存在的后门三角窗能够说明的确是重新设计车体结构的全新车型，而非基于老款车型的拉皮条目。尾部也采用了小尺寸灯体的设计，并且融入与日行灯雷同轮廓的LED示廓灯设计。
车内设计最大的转变莫过于悬浮式平板液晶屏的多媒系统统，扁平的空调风口极具立体感，其间镶嵌桃木风格的深色饰板和金属线条镶边。中控台也采用了皮纹缝线风格的软性材质，这些细节都使得新一代车型的内饰质感大幅提拔。
双温区的空调体系面板与现款车型同等，下部的储物格内有点烟器的配置，而海外版车型在该位置是带有盖板的电源插口。变速箱面板的设计也与现款车型大同小异，变速箱档杆后方是多媒系统统控制面板和电子手刹，相较上一代车型多了“AUTO HOLD”主动驻车功能，但是比起同样的新一代CX-5海外版本，又少了变速箱档杆左侧的活动模式调节拨杆。
此外海外版本高配的BOSE音响也未出如今国产车型上，海外版车型的A柱扬声器多了刻有BOSE字样的金属圆环装饰，车门上的扬声器同样会有BOSE铭牌加身。后排座位带有折叠盖板的中间扶手，内藏2.1A双USB插口和带有减震海绵的储物格，便于为手机等移动设备充电。国产车型在扶手水杯架的后方设计了一个长条形的储物槽，而海外版车型在该位置则是后排座椅加热功能的按键面板。
编辑点评：
此前曝光的国产全新CX-5申报图
马自达CX-5定位在紧凑型SUV，活动的品牌基因和魂动的设计理念是其最大的亮点。当然，这两个亮点在国内市场却让马自达处处受阻。好在的是，如今年轻消耗者越来越多的对活动、个性、时尚有了更高的寻求，不过当它面对柯迪亚克、探界者等越来越“大”的竞争对手时，能否有更好的体现呢？
