坦克品牌自问世以来累计销量突破37万辆，连续37个月蝉联中国硬派越野SUV车型销量第一。坦克品牌让中国汽车打破了日美系越野车的垄断，开辟了国内越野车市场新蓝海。
时值坦克500上市两周年，坦克500 Hi4-T(配置|询价)进行了改款升级，提升用户在城市通勤、高速路况的驾驶感受，强化长途旅行、穿越露营、拖挂房车等多样化用车场景下的用车体验，实现城市越野场景双满足。售价方面，新车官方指导价335000元。
新款坦克500 Hi4-T车型下订通道将于2024年 3月20日20：00正式开启，届时原款坦克500 Hi4-T车型将停止线上接单。已下定原款坦克500 Hi4-T车型的用户在符合条件的情况下可改为新款坦克500 Hi4-T车型订单。针对本次焕新，坦克官方还推出了提车6大无忧礼，关于订单更改及具体细则详询当地经销商 。
坦克500 Hi4-T拥有2.0T+9HAT动力组合，新款配装E20NB发动机，采用350bar缸内直喷技术，使得燃油能够更加精准地喷射到缸内，有效提升燃油利用率。
同时，米勒循环的应用也使得发动机在燃烧过程中燃油利用率更加充分，进一步提升了热效率。此外，缸盖集成排气歧管、可变排量油泵以及水冷中冷器等技术的应用。
得益于领先技术的应用及热效率的提升，升级后车型综合功率300kW，扭矩750N•m，综合油耗2.06L/100km，馈电油耗仅8.80L/100km。
坦克500 Hi4-T搭载全球领先的博格华纳全新一代EMOD智能四驱系统，通过预加载执行系统，提升响应速度。同时，系统还会根据驾驶员的驾驶行为及实时路况反馈进行扭矩识别，主动介入，扭矩分配更精准。
相比传统的TOD四驱系统，EMOD智能四驱系统采用的电机加减速器直接控制离合器，博格华纳独特的电机驱动旋转凸轮结构能实现可靠的离合器控制和顺畅的档位切换，提供更快的扭矩响应速度及更高的扭矩输出，能够实现毫秒级的主动四驱介入。
特别是在雨雪等复杂路面条件下，EMOD系统能够依据动力需求及路面变化，精准地识别并传递所需扭矩。四驱系统的快速介入和精准扭矩分配，有效避免打滑现象。
值得一提的是，当车辆熄火后EMOD还可继续锁止，将后轴的驻车制动力传递给前桥，保持前/后扭矩锁定，从而实现四轮驻车。且越野场景中，4L模式下扭矩放大倍数由2.46提升至3.06，轮端扭矩更大，爬坡能力更强，脱困更容易。
在脱困能力更强的同时，坦克500 Hi4-T还配备了一套精准的能量管理系统。该系统可最大程度地实现油电能量合理分配。针对城市、穿越、越野、放电等场景化需求，自动调整油电使用比例，并能根据每个人的习惯差异自主调整。
坦克500 Hi4-T顺应汽车智能化浪潮，持续进化，坦克500 Hi4-T搭载V1.4 最新OTA版本，在六方面提升智能化体验。
坦克500 Hi4-T作为坦克品牌全面探索越野新能源的首款车型，以行业领先的越野新能源技术、越级的产品力和豪华体验，树立了豪华越野新能源SUV的价值标杆。
