1月10日，零跑C10正式开启预售，其中增程版车型预售价格区间为15.18-18.18万元，纯电版车型预售价格区间为15.58-18.58万元，并公布了相关购车权益。零跑C10基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造的，新车定位于中型SUV，拥有增程和纯电两种动力形式，全系配备高通骁龙8295芯片，高配车型配备激光雷达，拥有更为先进的智能驾驶辅助功能。接下来我们一起看看零跑C10的亮点。
零跑C10延续了家族式设计，前保险杠这块变成了这种方形的视觉效果。车顶这块有个大家都比较熟悉的激光雷达。车上的很多装饰件都采用了黑化处理，比如像外后视镜，车窗饰条还有车侧摄像头，尾部也是这种比较简约的风格，并增加了琉璃翠车身配色。新车长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。
零跑C10搭载了高通骁龙的8295芯片，最显著的提升就是车机的流畅度；帧率也保持的非常稳定，动画效果非常的流程自然；图形的渲染能力也得到了提升。比如像这种连续的来回切换完全没有卡顿。车机里还配备了360度透明底盘，这个功能其实挺实用的，比如说现在很多城市下雪后，尤其是北方的城市有些路边车位会有那种大冰坨这个功能就是很方便的看的底盘和周末的情况，其实是一个挺常用的功能性配置。
这台车的语音助手也挺好用，并且支持免唤醒；比如你看打开座椅加热、打开全部车窗，打开遮阳帘，导航到北京；可以完成这种连续的多任务操作很好用。
零跑C10的车内空间表现不错，配上全景天窗坐在后面整体的通透感非常不错。
中央扶手有一个特别大的杯架，这个有家庭的用户可以放小朋友那种比较宽大的饭碗和保温杯，前面储物格这还有个磁吸点，可以方便用户做拓展，这么看后排是一个挺适合家用的这么一个设定。
零跑C10将搭载零跑独创的NAC辅助驾驶系统，采用的是城区智驾NAC+NOA高阶智驾的组合方案。硬件配置方面，零跑C10将搭载激光雷达，能够对路况的感知和识别更为精准。并将提供增程混合动力版本和纯电动版本两种车型。
