沃尔沃全新纯电SUV——EX30全球首发，新车定位小型SUV，外形基于家族最新风格打造，并采用跨界风格设计。此外，新车二氧化碳排放量更是达到沃尔沃汽车有史以来最低水平。
沃尔沃EX30是一款全新纯电动SUV，定位小型SUV，相比在售的XC40/C40 RECHARGE定位更低。外观设计方面，新车采用了与沃尔沃EX90相似的设计风格。
车头采用了纯电动车型惯用的封闭式进气格栅设计，同时内部镶嵌的品牌LOGO也可发光。此外，全新的雷神之锤样式大灯风格依旧得到延续，并且带有眨眼的交互效果，仪式感以及科技感营造的非常到位。
车身侧面来看，沃尔沃EX30线条紧凑饱满，上扬的腰线增加了侧面的力量感。而窗线从柱开始大幅上扬，配合溜背式车顶以及悬浮式车顶的设计，让其侧面呈现俯冲的姿态，看上去更加低趴、运动，更吸引年轻消费者。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4223*1837*1549mm，轴距为2650mm。
细节部分，新车保留了传统样式的门把手。而外后视镜则采用了无边框设计，看上去视觉效果更为通透。
车尾同样延续了沃尔沃的极简设计风格，在简约大气之余，定位年轻市场的EX30还采用了溜背式设计，较小的尾窗面积让尾部看上去更加运动。
此外，新车同样延续了“维京之斧”尾灯样式，不过与前大灯相同也采用了分体式设计。
内饰方面，沃尔沃EX30延续了斯堪的纳维亚简洁风格，通过巧妙手法化繁为简，出风口与中控面板融合一体，中控台配备了一块竖向的12.3英寸多媒体屏幕，提供更专注、更愉快的驾驶体验。除此之外，与仪表板等宽的回音壁音响和一系列智能储物理念，提供简约而不简单的完整体验。
材质用料方面，沃尔沃EX30作为更加可持续性的车型，内饰提供四种材料组合，增强内饰独特的平面设计效果，内饰大量使用可回收和可再生的牛仔布、亚麻和羊毛等材料，搭配极富表现力的颜色和纹理，突出有负责任的内饰设计风格。
智能配置方面，主驾驶前方并没有配备传统仪表盘，而是在中控台中央配备了竖向放置的12.3英寸显示屏，这块屏幕集所有功能于一身，让驾驶员更有空间感，同时也节省更多材料。屏幕顶部显眼位置显示速度和电量等关键驾驶信息，下方提供导航、媒体和控制功能，十分方便易用。
功能方面，内置谷歌应用、5G连网功能和高通骁龙®智能座舱平台，可以显示丰富的信息内容，同时可支持OTA升级。值得一提的是，EX30还是首款支持无线苹果Carplay的沃尔沃车型。
安全配置方面，沃尔沃EX30将一如既往恪守沃尔沃汽车的安全标准，全系标配的驾驶员感知系统，凭借方向盘脱手检测功能及后侧采用强大算法的特殊传感器，每秒可监测眼睛和面部运动约13次。当驾驶员的注意力无法集中在驾驶上并且需要提供支持时，能够及时发出提醒，时刻为驾驶员提供安全支持，减少人为导致的安全隐患；此外，沃尔沃EX30还配备前后方侧向交通警示系统以及开门预警系统等。
被动安全方面，沃尔沃EX30采用的超高强度安全笼式车身设计，对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行了全面强化；在主驾座椅内侧，沃尔沃EX30配备了安全气囊，能够在侧面碰撞时减少前排乘客间的头部和肢体受到的伤害；电池安全上，沃尔沃EX30的底盘和安全笼式车身采用了多种高强度钢材，能够有效吸收发生碰撞时可能造成的冲击。
空间设计方面，用户体验负责人Thomas Stovicek表示，设计团队进行了大量的功能整合，把功能集中在了车辆的中心区域，让驾驶员和副驾驶都能更方面使用。值得一提的是沃尔沃EX30还首次搭载音壁音响，位于前挡风玻璃下方，与座舱设计无缝融合，能有效减少布线和材料用量。所以，车门上就无需安装扬声器，并且将车窗开关移动到中控台上，为门板提供了更多储物空间。
此外，新车还将储物箱挪到中控台下方，配有滑动伸缩式杯托或手机支架。杯托顶部既可以滑出，用于放置咖啡或智能手机，也可以向后移动，提供更多存储空间。下方通道提供封闭存储区，可以放置太阳镜或耳机等小物品，上方的大型开放空间还可放置大型置物袋，同时无障碍的平坦地板能够提供更大空间。
动力方面，EX30将提供单电机两驱和双电机四驱两个动力版本。其中双电机四驱版（Twin Motor Performance）车型最大功率315千瓦（428马力）-100公里/小时加速只需3.6秒，堪称有史以来加速最快的沃尔沃车型。
续航方面，三元锂（NMC）电池的后驱长续航版（Single Motor Extended Range）车型最大续航里程为480km。
充电速度上，沃尔沃EX30双电机四驱版车型的充电功率最高可达153kW，标准续航版车型的充电功率可达134kW，电池从10%充电到80%只需25分钟左右。此外，客户可以通过汽车的中央显示屏和应用程序设置电流、最大电量以及充电开始时间。
在可持续性方面，沃尔沃汽车全球可持续发展负责人安德斯·卡尔伯格 （Anders Kärrberg） 表示，EX30正全力解决整个生产和生命周期的排放问题，其20万公里以上行驶里程的总碳排放量降至30吨以下*。比纯电C40和XC40车型减少了25%，并将实现2018-2025年期间单车二氧化碳总排放量减少40%的目标做出巨大贡献。
