5月15日，哈弗枭龙系列新车正式上市。哈弗枭龙定位紧凑型SUV，共计3款车型，售价区间为13.98万-15.68万元；枭龙MAX定位中型SUV，也同步推出3款车型，售价区间为15.98万-17.98万元。
从2005年6月哈弗首款产品赛弗开辟SUV蓝海，到哈弗H6成为一代国民神车，哈弗品牌不断保持对产品技术的探索，同时也成为SUV销量第一的中国品牌。而如今，哈弗全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。
新序列即为全新的龙序列，包括哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX组成的全新的战略车型；新渠道与传统燃油门店形成明显区隔，建设的独立、专属的哈弗新能源销售网络；新造型全面应用“未来感、科技感、时尚感”的造型设计，赋予用户更强的新能源感知。
新技术为全新智能四驱电混技术Hi4、全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智驾等技术率先在哈弗枭龙MAX实现搭载；新产品方面，哈弗品牌2023年将推出6款新车+4款改款车型，其中80%为新能源车型。
作为哈弗新能源全新序列下的全新车型，哈弗枭龙MAX采用颠覆哈弗传统车型的外观设计，以战斗机为灵感，打造更加年轻科技的新产品形象。风塑曲面车身采用战斗机的低风阻车身线条的设计，旨在展现被风打磨般的动感曲线，符合现在年轻人的审美需求。
哈弗枭龙MAX车身尺寸为4758*1895*1725mm，轴距2800mm，乘坐和装载空间满足实用需求。同时，哈弗枭龙MAX后备箱的常规空间为551L，后排独立座椅靠背可折叠和放平，放倒后的空间可达1377L。
哈弗枭龙MAX具备12.3英寸全彩液晶中控屏+ 12.3英寸全彩液晶副驾屏+12.3英寸全彩液晶仪表，其中12.3英寸全彩液晶副驾屏搭载副驾专属娱乐系统。
哈弗枭龙MAX顶配车型搭载22个智能传感器，L2+级智能驾驶辅助系统可提供包括ACC全速域自适应巡航、智慧巡航、拨杆变道（HWA）、智能过弯、智慧躲闪主动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、紧急车道保持辅助等智能驾驶辅助功能。
新车车身采用全球化车身骨架设计，高强度钢运用比例达73.6%，搭配热成型“一体式门环”结构，全面提升车身安全系数和抗撞功能。
哈弗枭龙MAX是首款搭载全新混动架构Hi4的车型，通过采用前后轴双电机串并联电四驱新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现3擎9模智能动态切换。
动力系统由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、三元锂电池包组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，零百加速用时仅需6.8秒；
哈弗枭龙MAX，NEDC纯电续航里程为105km，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗低至5.5L/100km。
而哈弗枭龙是为追求时尚科技的年轻家庭打造的新能源紧凑级SUV，轴距2710mm，车长4600mm，搭载柠檬混动DHT技术。新车外形被称为御风展翼外观，设计灵感战机源于翱翔蓝天，在满足功能性的前提下，前脸大量使用车身色，形成一体化设计。
车内造型采用环抱座椅+零压超感中控+繁星镭射流水氛围灯，中控采用7+12.3英寸智能双连屏，一体化设计。
电池安全方面，新车采用1.6mm超高强度钢制全包裹，内部模组融合15mm铝合金吸能端板设计，形成整体式高强度安全框架，电芯置于最中心，有效的抵抗外部冲击。
车身电子稳定系统提升转弯时前后轴的协调性及操控质感。搭载车身电子稳定系统，能够实现防侧翻系统（RMI）、制动力分配系统（EBD）、二次碰撞缓降（SCM）、牵引力控制（TCS）、上坡辅助（HHC）、防抱死制动系统（ABS）、刹车辅助（HBA）、陡坡缓降（HDC）等功能。
新车搭载4G15H混动专用发动机，适配两档混动DHT动力组合，系统最大综合功率与扭矩为185KW和375N·m；拥有纯电、纯电优先、智能混动三种动力驱动模式智能切换，综合油耗1.39L/百公里（WLTC），馈电油耗5.3L/百公里（WLTC）。
哈弗枭龙纯电续航110km（NEDC），综合续航1000km+。同时提供52km短续航的车型，以便给消费者带来更多用车选择。补能方面，新车搭载33kw超强快充&6.6kw交流慢充，有快慢双孔设计。33kw快充，快充时间26min（RT，30%-80% SOC 25摄氏度）。
