近日，外媒拍摄到了大众ID.7旅行版车型的测试谍照，从这些招牌能够看出，新车前半部分的设计延续了ID.7的设计风格，但是尾部采用了旅行车的设计风格，整体研制非常高。另外虽然整车已经改为了电动，但是整体车型的比例依旧是我们喜欢的德系旅行车的经典风格。
虽然车头还贴有伪装贴纸，但是因为ID.7车型已经正式在国内亮相，因此我们判断ID.7旅行版车头部分的大灯造型等元素将与ID.7保持一致，但是从一些保险杠的细节设计上能够看出，ID.7旅行版的线条要更加硬朗一些，整体设计相对来说更加运动年轻一些。
车辆侧面采用了比较硬朗的线条设计，一条腰线从前翼子板一直延伸至尾灯上方，这一设计细节是ID。系列车型都有的元素。细节方面，新车也沿用了隐藏式门把手和大轮毂的设计风格，搭配旅行车的溜背造型，让整台车的侧面看上去既整体又运动。
车尾由于还有部分伪装贴纸，但是从设计轮毂上能够看到尾灯和保险杠都采用了外凸式设计，这就使整个尾部的立体感非常强。当然作为一台旅行车，我们肯定会将其与大众品牌以往的旅行车来进行对比。
我们能够发现一些细节就是，ID.7旅行版在尾部设计上，尤其是后尾窗的倾角相比帕萨特旅行版（蔚揽(配置|询价)）来说要更大，有着更大的溜背设计。这种造型非常向奥迪的旅行车设计，尤其是从侧后和侧面看这种大溜背的设计让整台车看上去就更加年轻动感了。这也是为什么很多人买旅行车选奥迪品牌的原因，因为这种高颜值的比例是奥迪旅行车独有的，让然随着ID.7旅行版的出现，这种比例我们在大众品牌车型上也能够找到了。
动力方面，预计ID.7旅行版将搭载大众最新的驱动单元，单电机后驱版本的最大功率为150kW，双电机四驱的总输出功率为210Kw，最大扭矩为550N·m。续航方面，新车预计将搭载77kWh的86kWh两个容量的电池，长续航版本预计达到700公里，充电功率方面将达到200kW。
