11月9日晚22：00，沃尔沃宣布旗下全新纯电旗舰SUV——EX90全球首发，新车将采用SPA2纯电平台打造，将会配备最新的PilotAssist领航辅助系统，同时在设计方面也进行了全新的演绎。据官方介绍，新车将会在2023年秋季海外开启预订，随后于2024年开启交付。
外观方面，沃尔沃EX90延续了此前沃尔沃Concept Recharge概念车的设计，车头采用了纯电动车型惯用的封闭式进气格栅设计，同时内部镶嵌的品牌LOGO也可发光，在营造极简设计风格的同时，还体现了不错的科技感。而车头下方则配备了梯形设计的主动进气格栅，高速行驶时可以有效降低风阻。除此之外，通过整车平滑的线条以优秀的空气动力学设计，让这台大型SUV的风阻系数仅为0.29，在获得更好的视觉体验的同时，更减少了能源的消耗。
大灯造型依旧延续了沃尔沃品牌经典的“雷神之锤”样式，辨识度很高。而在EX90上则进行了全新的演绎，大灯内部采用点阵式LED光带，大灯在点亮时还会营造出类似眨眼的交互效果，仪式感以及科技感营造的非常到位。
侧面设计化繁为简，设计服务于功能。其整体设计灵感来源于游艇，整体设计比例协调且庄重。细节部分，门把手采用了隐藏式设计，同时双色轮圈也采用了低风阻设计，有助于提升续航能力。
车尾同样延续了沃尔沃的极简设计风格，整体设计简约大气。新车同样延续了“维京之斧”尾灯样式，不过与前大灯相同也采用了分体式设计。
内饰方面，沃尔沃EX90秉承斯堪的纳维亚设计哲学，在人机交互上也追求化繁为简，让用户能够专注于驾驶，不因分心而导致安全事故。座舱搭载两块屏幕，其中方向盘后的小屏幕负责驾驶信息的呈现；14.5英寸中控大屏则展现更为丰富的内容以及车辆设置控制界面。两块屏幕协同配合，旨在为用户在合适的时间、合适的地点提供合适的信息。
材质用料方面，也大量采用了天然、可追溯来源的环保材料。
智能交互方面，沃尔沃EX90也配备了8155车规级芯片，系统可以显示丰富的信息内容，同时可支持OTA升级。仪表盘尺寸虽然不大， 但是依旧可以显示时速、续航以及导航等丰富的行车信息。
座椅依旧采用了沃尔沃家族的人体工程学座椅，座椅材质也采用可再生的环保材质。同时，车内还配备了25个扬声器的Bowers & Wilkins（宝华韦健）音响系统，也是沃尔沃品牌首款配备头枕音响的车型。
另外值得一提的是，新车将首次配备车内双摄像头的DUS（Driver Understanding system）驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上并且需要提供支持时，车机将介入完成安全驾驶决策（比如降低车速、车道保持甚至刹停车辆）。此外车内还会配备超敏雷达传感器，可以用以检测车内是否留下儿童或者宠物。
沃尔沃是少数有完整的自主研发 ADAS 能力的汽车厂商，除了感知以外，从感知的融合、 决策到控制全部都是自研的，同时，沃尔沃汽车旗下 自动驾驶软件开发公司Zenseact 能提供全栈的自动驾驶软件。
在车头的正上方配有Luminar研发的激光雷达，能够感知远至前方 120 米处静止的黑色轮胎或是250 米处的行人。即便是在夜晚的高速公路，沃尔沃EX90上的激光雷达都能够准确感知一定范围内的物体。另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，将搭载NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力达254 TOPS。在“世界树”中央计算平台强大性能的加持下，全新纯电旗舰 SUV EX90 引入了安全冗余系统，以提供更全面的安全防护。
动力方面，新车将基于SPA2平台生产。动力方面，新车将搭载不同功率的双电机四驱系统，最大功率分别为407马力和503马力。电池方面，新车将搭载111kWh容量电池，续航里程可超600km。电池安全方面，沃尔沃EX90搭载了全栈自研BMS系统，能防止电池过充、直接断路设计、碰撞后高压快速下电等问题，全方位守护消费者的用车安全。另外，沃尔沃EX90的电池保护罩采用超高强度堋钢保护材料，有效缓解撞击带来的损害，而智能保险丝也能快速触发断电装置，全方位保障电动汽车动力电池的安全。此外，新车还支持双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。
总结
沃尔沃从品牌诞生的95年时间里，始终坚持安全为本，从首创一体式笼式车身、三点式安全带的发明、成立事故调查小组以及标配CitySafety城市安全系统等，都是沃尔沃在安全出行领域做出的贡献。而EX90作为沃尔沃全新纯电旗舰SUV，通过全栈自研软件 + Luminar激光雷达 + DUS驾驶员感知系统等创新技术，力求做到车内车外安全无死角，助力沃尔沃汽车朝着“零伤亡”愿景不断前行。
