2022年7月5日晚，高合品牌第二款车型——HiPhi Z正式发布，新车采用了更加超前的设计，更具有颠覆性。定位方面，新车将会与旗下SUV产品HiPhi X成为双旗舰车型。同时，新车也开启盲订，定价区间为60-80万元之间，新车将于2022年底正式交付。
外观方面，高合HiPhi Z相比首款车型HiPhi X，在设计手法上更大胆，造型也更超前。而其最值得一提的是，发布的量产版车型95%还原了去年发布的了量产定型车的设计。相比在售车型，尤其是对比燃油车，可以在设计上不止领先了一个时代。
可以看到，前脸设计非常前卫，动感犀利的线条让它充满机甲风格，就像是动漫里的未来机器，今后上路的回头率相比超跑也有过之而无不及。
此外，虽然作为一台电动车，但是车头依旧配备了主动进气格栅，低速打开能够给电机散热，高速时配合车尾的可升降尾翼，营造更低的风阻以及提供更强的下压力。
ISD智能交互灯已经是高合的品牌亮点，在HiPhi X上的效果已经非常出色的。而在它上，不仅前后有配备，就连车侧都有配备，可自定义显示内容及点亮动画。而它也已经发展到第二代，显示效果细腻，动画流畅。并且可以投影播放影片，对于姑娘来说，这个功能绝对是上车神器。此外，PML大灯纵向排列，配合贯穿式LED灯带，点亮后显得足够精致。
车身侧面来看，高合HiPhi线条更加低趴，溜背式车顶、圆滑的侧面腰线以及悬浮式车顶赋予了它时尚、前卫的属性。此外，车顶、侧裙等处还加入了紫色元素，并且车门下方还有造型夸张的侧裙来突显运动感。此外，量产定型车上的流媒体后视镜也因为法规问题换成了传统的后视镜样式，而官方也表示与之前的量产定型版车型相差的5%仅仅在后视镜这部分。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm。
22英寸轮圈与量产定性版车型保持一致，并且内置了全球首创的软性轮毂嵌件，不仅能提升视觉效果，同时还能有效保护轮圈。轮胎方面，与之匹配的是285/40 R22的米其林Pilot Sport EV轮胎，偏向性能取向。
车尾宽大低趴，整体设计语言与车头相呼应，车顶的大尺寸尾翼配合显示细腻的贯穿式尾灯显得立体感十足，在豪华感和运动感都有不错的体现。
除此之外，车尾还有可自动升降的主动尾翼，高速时能够提供更强的下压力。搭配ISD智能交互灯，能够带来更加前卫的视觉感受。
车门也采用了无边框的对开门样式，带电吸和自动开合功能，对于前后排乘客上下车来说会更加优雅，同时拉风程度也一点不比HiPhi X的车门差。
内饰方面，高合HiPhi Z可以说将极简+科技做到了极致，高度还原了量产定型车的设计。HiPhi Z的方向盘采用了两辐式设计，未来感十足。此外，四个车门板上也配有LED灯带，不仅可以自定义颜色，同时还能根据车机播放的音乐或者电影自动变化主题。
智能配置方面，中控台中央配备了一块大屏，官方称其为多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot。除了可以90°旋转外，它的后部还有根机械臂支撑，可以做更多维度的动作。例如根据音乐或者电影剧情有节凑的摇摆，让车内乘客具有更强的临场感。
选材用料方面，车内大量采用了可循环利用的环保材质，并且配色和做工也很考究，豪华感体现的非常到位。座椅采用2+2的布局，后排座椅有些航空商务舱的感觉，并且材料上也采用了不同材质进行拼接，并且支持电动调节功能。
智能驾驶辅助配置方面，高合HiPhi Z还搭载高合自行研发的HiPhi Pilot驾驶辅助系统，共配备7个摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达等31个驾驶辅助传感器，同时搭载英伟达Drive Orin-X芯片，具备应对更加复杂路况的能力。
动力方面的信息还不得而知，但是参考在售高合HiPhi X，首批交付的车型有望搭载前后两台最大功率220kW（272Ps）、峰值扭矩410N·m的电动机。
续航方面，高合HiPhi Z搭载的电池包容量为120kWh，采用CTP技术，CLTC工况下续航可达705km。底盘方面，新车还将搭载空气悬架、CDC系统、双向13.2°的后轮转向以及整车动态控制系统。
总结
总的来看，HiPhi Z相比HiPhi X在设计手法上更加大胆、前卫。而且最令人兴奋的是它已经是量产版。相信如此超前的设计已经足够吸引到不少消费者。而在定位方面，新车将会与旗下SUV产品HiPhi X成为双旗舰车型，新车顶配车型将达到80万，那么问题来了，有同样的预算，你会选择普通豪华品牌车型，还是选择造型和配置都足够超前的HiPhi Z呢？
