北京的疫情反反复复，车展何时举办遥遥无期，但向往看车的心却愈发躁动不安。不要着急，北京车展虽不能如约而至，不过周末即将拉开大幕的重庆车展也同样精彩。论规模和影响力，重庆车展还不及成都车展，但今年的重庆车展依旧有不少热车将会亮相，可以说是群雄混战，互不相让，既有传统燃油车，也不乏新势力的后发制人，闲话少说，赶紧来先睹为快。
一、长安深蓝SL03
车型亮点：运动化标定，国产后驱轿车，多种动力形式，纯电+增程式
说起长安的轿车，你是不是马上就想到了长安UNI-V，但今天这辆深蓝SL03同样看点十足。深蓝SL03的颜值不低，特别战斗的前脸设计以及细节的处理同样可圈可点。短前悬的标定更是将运动姿态数倍放大。深蓝SL03还采用了溜背车身、配有无边框车门、隐藏式门把手、这些细节之处，都为其在带来了一种特立独行的视觉感受，即便跟自家旗下的UNI系列相比，在辨识度和视觉冲击力上来得都更强烈一些。
内饰的设计同样另辟蹊径，与UNI-V是两套不同的风格。显而易见，我会将这一票投给深蓝SL03，谈不上特别大的惊喜，但巧妙的构思和简洁的处理手法，还是很好的突出了自身特点。中控台配备了隐藏式空调出风口，可通过集成式14.6英寸的悬浮中控屏调整所有设置。同时在娱乐属性和可玩性方面也有提升。全液晶仪表的造型也相当别致，UI设计清爽，功能集成度高。
动力是这台长安深蓝SL03最值得关注的点，不出意外，前期亮相的深蓝SL03将提供两个版本，第一款是搭载190kW永磁同步电机的纯电动版，另外一个是搭载1.5L阿特金森发动机和160kW驱动电机的增程混动版本。前者玩的是性能，零百加速5.9s，后者主打续航，官方宣称续航超过1200km。
点评：5.9s的加速和1200km的续航，再加上后驱标定，这些足以让深蓝SL03备受关注。自主品牌车型也开始在更高级的驱动方式上敢想敢为，对此深感欣慰。也祝愿这辆深蓝SL03能有一个好的市场表现，让我们一同期待。
二、比亚迪海豹，预售价：21.28-28.98万元
车型亮点：基于e平台3.0打造，标配AGS主动进气格栅，CLTC续航里程最高可达700km。
比亚迪海洋网系列车型一经推出，同样也是备受关注，第一款海豚表现不错，市场份额也是稳中有升。据悉，比亚迪海豹将于重庆车展上亮相。作为比亚迪海洋系列的又一力作，海豹新车同样基于e平台3.0打造，定位为一款纯电中型车，在CLTC标准下续航里程最高可达到700km。新车预售价区间为21.28-28.98万元。
海豹同样采用“海洋美学”设计理念，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，主打运动风，全车线条流畅，溜背式设计、短前悬、紧致的尾部等等都在昭示这辆车独有的运动基因。海洋网系列车型还有一个显著特点，那就是在配色方面，据悉海豹的新车将提供包括北冰蓝、海透镜蓝、极光白、玄空黑、风卷草绿、迷迭灰在内的多种的车身配色，还提供了亚特兰蒂斯灰（亚光）等多种车身配色供消费者选配。
海豹内饰同样充满着十足的海洋范，首先是提升车内档次感，应用了大面积应用软性包裹材质。最不能缺少的还有大屏幕，12.25英寸全液晶仪表+15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置最新的DiLink智能网联系统。毋庸置疑，操作系统使用起来也是丝滑顺畅的感觉。
动力上，这辆海豹也毫不含糊。新车将提供后驱与四驱两种驱动形式，标准续航版搭载150kW（204马力）电机，搭载容量为61.4kWh的电池组，CLTC续航里程为550km；四驱性能版输出功率390kW（539马力），搭载82.5kWh的电池组，CLTC续航里程为650km；长续航版搭载82.5kWh的电池组，CLTC续航里程为700km。
点评：比亚迪的销量持续暴涨，股价更是首次突破万亿元大关。可以说目前正在“事业上升期”，作为海洋网系列的重磅车型，海豹瞄准了30万内的高端电动轿车市场，也将特斯拉Model 3、小鹏P7这样的新势力代表车型囊括其中，是不是会在上市后对这些车型形成较大的冲击呢，个人还是比较期待的，有竞争才有进步，消费者也有更丰富的选择。
三、阿维塔11
车型亮点：长安汽车、华为、宁德时代联合打造，前备箱拥有95升大空间，搭载3颗激光雷达
这个名字乍一听来似乎感觉很陌生，但再看看它的背后，云集了华为、宁德时代和长安汽车，你就大概能清楚这辆阿维塔11的属性和定位了，没错，那就是主打高端。
高端就是有高端的不同和特点，阿维塔11采用了极简的设计理念，完全封闭式的进气格栅甚至带来一丝窒息感，而两侧不规则布局的狭长分体式头灯也再度让第一眼看到的人会有些摸不清脉络，总之，这辆阿维塔11造型十分突破，辨识度很高，能给人留下深刻的印象，同时它的前备箱还拥有95升超大空间。
阿维塔11的车身侧面用隆起的腰线，传递出一种力量感。车窗边框和侧裙采用了熏黑处理，再加上隐藏式门把手和双色低风阻轮圈，以及圆润健硕的车尾设定，让整台车也充满了力量感。同时细长的贯穿式尾灯也带来一丝时尚感。
高端车型的内饰也充满了豪华气派，提供“青灰”、“勃艮第红”两种座舱设计风格，采用超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等柔性面料，并加入绗缝、热压等工艺。阿维塔11还配备有智慧互联多屏互动体系，由主副驾两块10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清悬浮式中控屏构成。此外，律动的智能车内氛围灯，ASE主动声浪也有配置。
有了华为做靠山，自然不会缺少华为智能座舱体系。在智能化方面，搭载华为HI全栈智能汽车解决方案，配备超感系统及超算平台，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，具备400TOPS算力可实现城市复杂路况下高阶智能驾驶。（说的挺天花乱坠，不知道实际感受如何）
阿维塔11提供双电机动力系统，综合功率达到425 kW，百公里加速3s。续航方面，配备90.38kWh电池组，最大续航里程达600km。
点评：基于长安汽车、华为、宁德时代共同开创的“全新一代SEV技术平台CHN”，正是这辆车的诞生摇篮。虽然有些词语晦涩难懂，但传递的信息很明确，这辆车很智能，也很高端。特别是阿维塔011由纪梵希创意总监Matthew M。 Williams与阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh联合打造。是阿维塔11系列的联名限量款，全球限量500台。但还是那句话，不要被这些花里胡哨的表象所遮蔽，终究它是一辆车，是代步的工具。同时它还是一辆电车，核心的三电系统决定它能走多远，是昙花一现还是常开常青。大家还记得当初的拜腾吗？前车之鉴。
四、日产ARIYA
车型亮点：基于云图专业纯电平台打造，轴距2775mm，CLTC下623km续航里程。预计20万元起售
继2020年北京车展首次亮相后，日产ARIYA在6月18日，正式开启盲订，这款主打日产高端纯电SUV终于跟最后的正式上市越来越近。ARIYA定位于紧凑型纯电SUV，但轴距却达到了2775毫米，其采用的盾式前脸及跨界风是它的招牌式设计，同时还有溜背样式、流畅的车身线条及极具特色的灯组样式，全部风格组合在一起，与我们看惯了的新势力造车有很大的不同，这辆ARIYA更显灵动。
ARIYA诞生于雷诺-日产-三菱全新联盟开发的云图专业纯电平台，这辆ARIYA长宽高数据分别为4600/1900/1650mm，同时应用到了长轴距，短前后悬的车身设计、应用分体式箱体、模块化组件、电机电控减速器高度集成， ARIYA的内部空间被有效保证。
我们都知道日产有一款LEAF，聆风。这可是一台畅销全球的电动车，但因为种种原因并未最终引入国内。而如今，担当着日产在转型期的重要使命，这台ARIYA自然是来者不善。ARIYA搭载了ATTESA E-TS扭矩分配系统和日产Patrol的智能4X4系统，同时还针对动力输出、制动和底盘控制做出优化。e-4ORCE四驱技术，让ARIYA车轮能实现更精准控制，看样子，这台车在操控层面会有尚佳的表现。
ARIYA搭载了最大功率为178kW的EESM-电励磁同步电机，最大扭矩可达300N.m，双电机版本能达到600N.m的扭矩。ARIYA的电池容量有90kWh，CLTC工况下可以达到623km的续航里程，同时还支持92kw的快充， 40分钟可以将电量从30%充至80%。
点评：日系车在纯电领域动作确实缓慢，目前投放在市场的几款产品也不足以跟新势力以及其他合资品牌进行对抗。这辆日产ARIYA的确带有几分扭转被动局面的色彩，但它的生存环境也比较堪忧，竞争过于激烈。在失去了先机的情况下，它能不能将失去的再重新找回来呢？咱们车展上先好好体验一下吧。
五、新款福克斯
车型亮点：换装全新前脸样式，再次用到四缸发动机，变速箱由8AT变为6AT
曾几何时，福克斯也是家用轿车中的大佬级人物，但物是人非，十年光景之后，福克斯家族的光环早已消失殆尽。但它的那几个老对手还依然潇洒如初，是谁造成了这样的局面？市场，消费者还是福特自己？
今天不是评论它到底出现了什么问题，而是看新的福克斯即将亮相。从来都是看得新人笑，有谁听见旧人哭，新旧交替大势所趋也。
新款福克斯有几点变化，首先是换装了全新的造型样式，大嘴中网更富有战斗气息，底部保险杠的设计同样充满了运动感，还提供包括ST-Line在内的不同风格，提供给消费者更多样的选择。翼子板处配备有ST Line专属标识，继续推出两厢版与三厢版。
车尾的改动并不算特别大，扰流板、扩散器以及单边双出的排气布局继续保留。这里额外提醒一点，ST Line版车型不单是个贴牌的样子货，还换装了短弹簧以及专属的前后稳定杆等，底盘也降低10mm。这些都在提醒消费者，这台福克斯还是要将运动属性传承到底。
新款福克斯对内饰的改动也不算多，基本沿用现款车型的设计风格，采用紧凑型布局，用中央悬浮式大屏突显科技感，内饰最大的变化在于取消了旋钮式换挡，改回了传统机械式挡把造型。谈不上是退步，有些人就是怀旧，老司机们没事可以盘盘这个挡把。此外，在配置层面新款车型也十分丰富，配备8英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏以及B&O音响等。与此同时，L2级驾驶辅助功能也不会缺席。
此前那个“万恶之源”的三缸发动机终于被替换，市场上狠狠的教训才是最刻骨铭心的痛。新款福克斯将搭载1.5T四缸发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为243牛·米，同时配备超增压模式，输出扭矩可达270牛·米，具备标准、经济、运动三种驾驶模式。传动方面，由原来的8AT变为6速手自一体变速箱。
点评：怎么样，大家觉得多了一个气缸，少了两个档位的新福克斯这步棋走的对还是不对呢？接下来新福克斯将再次跟昔日那些熟悉的小伙们又能一起愉快的玩耍了，从个人来看丢弃三缸回归四缸主流，这一步是明智的。不过福特比较糟糕的营销和后期维修体验也是它亟待解决的短板，总而言之，你也不喜欢这辆福克斯就这么没落在中国市场吧。中国市场其实很包容，但凡用心做，就不会太差。
六、北京汽车-魔方
车型亮点：搭载电子外后视镜，1.5T发动机，轴距2735毫米
顶着一副新能源车的面孔，但其实骨子里是地地道道的燃油车，北汽魔方将在重庆车展上正式迎来预售，目前给出的预售价是10.29-15.39万元。
魔方是一辆不折不扣的燃油车，但它的外观设计却十分个性。区别于传统的燃油车，大胆采用了新能源车型惯用的封闭式中网，前包围样式很科幻，中央点阵式装饰还采用了镂空处理。魔方还应用了分体式头灯，看上去也更符合车型定位。
北京魔方提供皓月白、耀夜黄、银河灰、浩瀚灰、星际蓝、闪影红六款车身颜色，整车尺寸：4620/1886/1680mm，轴距2735mm。隐藏式门把手、悬浮式车顶同样具备。
在北汽魔方上，有一个配置是比较有意思的，那就是电子后视镜。相比传统后视镜多3倍视野，遮挡面积小60%，风阻减少4%。同时还具备夜间行驶防炫目，雨雪天自动增强图像清晰度的功能。在高速、转弯和倒车时可临时扩大视野，也可实现自主调节；倒车时有辅助线提示路边距离，镜头自动下拉放大。别的不说，就这后视镜，我觉得我能玩上一整天。
内饰风格也十分贴近新能源车，大尺寸悬浮中控屏+液晶仪表，简化物理按键，不告诉你它是燃油车，你真的会误以为这就是一辆电动车。
魔方配置了L2.5级驾驶辅助系统，全车配备25个驾驶监测传感器，拥有前/后碰撞预警、HWA高速公路辅助、IACC自适应巡航等。还配有大幅AR-HUD，投射出60英寸的面积，而其他的如，FACE ID、远程控制、语音控制也是一应俱全。
魔方搭载一台1.5T发动机，使用VGT增压器技术，热效率达39.2%，最大功率138kW，峰值扭矩305 N.m，匹配7速湿式双离合变速箱。
点评：被誉为Z世代年轻人的沟通利器，北汽魔方又有了全新的使命，看预售价格不算贵，再看看这一大堆的配置，也很符合年轻人的口味，车展上不要忘了去展台好好近距离观赏一下。
总结：篇幅所限，还有几款燃油车也会在重庆车展亮相，比如最新款欧蓝德、刚刚发布的最新款福特猛禽F-150、欧尚Z6以及长安UNI-V的改款车型等等。不难看出，虽然不是最重磅的国际A级车展，但重庆车展依旧云集了很多热门车型，新能源与传统燃油车也都是精彩纷呈，本就是火炉的重庆，也将因车展的开幕再度升温。最后祝大家看车愉快，记得做好个人防护。
