5月16日晚，腾势全新MPV车型D9正式开启预售，共包含6款车型，其中混动版4款，预售价为33.5-44.5万元，纯电版2款，预售价为39-46万元，同时包含多种预订及用车权益。
腾势品牌正在重塑其高端化形象，但与比亚迪尚未发布的高端品牌不冲突，未来的腾势由比亚迪主导，无论是技术研发还是产品规划，而未来奔驰将作为辅助角色继续参与腾势的运营。
在新车定位方面，D9是比较标准的中大型豪华MPV，外部设计相当严肃、有气场，观感上有很强的商务色彩，豪华元素集中于车头和车尾，钻石雕刻中网效果拉满，又不过分不夸张。内饰倒是有种很熟悉的印象，与最新一代比亚迪车型的内饰设计思路有很多相似之处。
在乘坐与功能方面，主驾座椅支持12向电动调节并带有通风加热记忆功能，还可通过人脸识别进行自动调整；中排座椅支持10向电动调节，带有6向睡眠头枕，并且支持按摩功能，扶手处带有一块小屏用来控制座椅功能。第三排座椅腿部空间最大980MM，座垫比埃尔法长75mm，二三排合计4个儿童安全座椅接口。
在智能化方面，新车配备了17.3英寸的中控大屏，2.5K分辨率，搭载腾势link系统，带5G、蓝牙BT5.2及WIFI6；语音识别支持全场景连续对话，有效对话中断20s内无需重复唤醒，支持13种方言，支持可见即可说。新车还将全系标配丹拿音响。
辅助驾驶方面，硬件上有24个传感器，前摄像头最远探测距离120m，可实现L2+级辅助驾驶，高速公路可实现自动变道。带RPA全自动泊车，实现最大探测距离5.5m，最小可探测到物体距离3cm；
动力方面，超级混动车型有DMi两驱和四驱版本，NEDC最长综合续航可达1060km，纯电续航190km，NEDC亏电油耗5.7L，80kW直流快充，30%到80%的充电时间25min。纯电版本动力系统基于e平台3.0打造，CLTC续航630km，最高充电功率166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟，带热泵。
总结：腾势D9的预售价算是相当惊喜了，33.5万起还是DM-i版本，确实卷起来了。在直观感受上，D9与以往的腾势、比亚迪都很不一样，这一幅精神面貌是有很强的说服力的，我相信这会最终反映到订单数量上！
