2月17日，国内社交媒体平台上曝光了一组在比亚迪厂区拍摄的新车谍照。值得注意的是，这款车型为7座MPV产品，并且在品牌归属上将会来到腾势品牌下，成为腾势回到比亚迪时代后的首款车型。
腾势品牌负责人赵长江也透露了一些有关MPV车型的相关信息。新车定位高端、宜家宜商政，外观上将采用全新设计语言，另外将拥有15cm的离地间隙、空气悬挂、史诗级音响系统等。车内采用7座2+2+3布局、第三排座椅可放平/支持ISOFIX等。
车机部分芯片性能将会高于高通8155，而动力方面新车仍将会和腾势X(配置|询价)一样提供纯电动和插电式混动两个版本。据透露，新车的PHEV版本将提供不少于200km纯电续航能力，综合续航800-1100km，BEV版本则有实际500-800km的续航能力。
另外在车内的豪华和舒适配置上，新车将会向同级的标杆水准看齐，售价则可能会在50万元以上，实打实的属于一款高端定位产品。
腾势品牌自2014年推出首款车型DENZA腾势后，经历了几年的奔驰、比亚迪合资经营时代，由于后续几款换代产品销量不及预期，比亚迪曾短暂放权，交由戴姆勒-奔驰（现已改为梅赛德斯-奔驰）打理，并推出全新产品腾势X。
不过全面叫好的腾势X即便摆在奔驰店内销售，销量依然不见起色。2021年年底，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整腾势的股权转让协议，在该股权调整完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%股份。今年2月14日，由比亚迪全资控股的腾势汽车销售服务有限公司成立，代表着腾势品牌已经回到比亚迪时代。
比亚迪一直在谋求品牌向上，自家的王朝家族和新的海洋系列目前看定位仍然是中低端为主。此时与奔驰有着千丝万缕关系的腾势，就成了比亚迪攻向高端市场的一个尖兵利器，或许这个默默无闻8年的品牌，在比亚迪手里真的可以逆天改命也说不定。
