在雷克萨斯NX系列车型在2014年问世之后，不仅在中国市场收获了大批订单，在海外市场也受到了追捧，成为雷克萨斯的销量支柱之一，为品牌带来了大量的新用户。随着时间的推移，现款的雷克萨斯NX系列已经到了换代的节点，在本届广州车展首日，雷克萨斯展台上终于迎来了全新一代NX，并且给出了31.88-54.88万元的价格。
全新一代雷克萨斯NX基于TNGA架构打造而来，新车在上市之后将会提供包括汽油、混动和插电式混动车型在内的10款配置，其中NX 260包含3款配置，NX 350h有5款配置，以及插混车型NX 400h+的2款配置。
在外观上，全新一代雷克萨斯NX仍旧延续目前雷克萨斯家族式的设计语言，标志性的纺锤型中网已经成为雷克萨斯旗下车型的重要特征。基于TNGA架构，全新一代雷克萨斯NX的车身尺寸发生小幅度变化，变为4660/1845/1645mm，轴距为2690mm。
车身侧面的线条相比现款车型更为锋利，勾勒出整车紧致的肌肉感，整体风格与现款车型相仿，年轻、时尚的气质增加了不少。
全新一代NX的车尾变化较大，采用了贯穿式的尾灯设计，并且取消了雷克萨斯的椭圆形车标，取而代之的是尾灯下方的LEXUS字母。在全新一代NX的产品序列当中，运动风格明显的F SPORT运动套件还会继续提供，对于个性化的车主无疑是一个好消息。
在内饰上，全新一代雷克萨斯NX也有较大的升级，得益于雷克萨斯品牌的品控，整体内饰的精致感丝毫没有欠缺，科技方面的配置得到了较大的提升，CarPlay和CarLife功能在新车上也有配备，并且全新一代LSS+智能驾驶辅助功能得以应用。
全新一代NX在海外市场已经上市，部分国家和地区市场销售的车型搭载了全新的2.4T发动机，有着更强的动力表现。但在中国市场推出的车型，目前搭载的还是2.5L直列四缸自然吸气发动机，以及基于这台发动机打造的混合动力和插电式混合动力车型。燃油版本的车型搭载了8AT自动变速器，混合和插电式混动车型搭载的则是E-CVT变速器。
