最近一年多的时间里，比亚迪经历了两个高光时刻，其一是混动车型DM-i的迅速爆红，而另一个，当属品牌的中流砥柱车型——汉！在上市一年的时间里，汉的总销量已经突破了10万辆，而今年9月份，汉的销量再次突破一万辆！这组数据中，比亚迪创造了不少第一，无论是从车型定位的角度来看，还是以自主品牌车型的价格“天花板”为参考，汉的成功都十分具有代表性。
不久前，比亚迪汉又发布了5G丹拿智能音乐座舱，汉EV(配置|询价)又新增了极光蓝外观、金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰的全新配色。除了视觉上的新鲜，也在车机方面提供了更加完善的体验。
对于汉的尺寸来说，黑/白/灰属于比较普遍的基础色，也更容易被消费者接受，但在实际市场表现中，“赤帝红”并没有令人产生过于艳丽的印象，反而成为了一个观感上的特色，市面上的能见度很高。而这次的“极光蓝”，相比红色可能更加小众，但对于一部分消费者来说，新颜色的确是个不小的吸引力。
全新配色的设计灵感来源于自然界的极光、波光、暮光，而给人最难忘的第一印象当属光而不耀。车漆部分也很是考究，其采用了巴斯夫魔方六角专利技术，通过特殊的研磨工艺和助剂令颜色兼备通透和立体之余，更可在不同光线条件下呈现一定程度的色彩变幻效果。
金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰配色要比外观更新鲜，红色碳纤维的运用也十分少见。装饰板表面的暗红色纹理显得十分特别，触感和视觉效果都相当出色。
“5G丹拿智能音乐座舱”主要包含四项升级，分别为5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术。
DiLink 4.0在整套系统的UI和菜单逻辑上进行了优化，主要的三张卡片充分利用了整个屏幕的尺寸，显得页面更加饱满。同时系统能够根据环境自适应切换系统的深色模式和浅色模式。新系统在扩展能力方面更强，预装软件增加了酷我音乐、云听等，未来将会有更多App与比亚迪合作推出车机版。
汉EV是首批搭载5G技术的量产车型，有大带宽和低时延两大特点，其最高下载速度可达1Gbps左右，最高上传速率可达100Mbps左右。体验过程中我们进行了一次简单的现场测试，测速APP显示下载速度达到282Mbps，上传速度达到了57.3Mbps。看高清视频、听无损音乐基本消除了等待时间。
丹拿音响是汉的另一项重头戏，汉EV搭载了12个扬声器，功放最大输出功率可达775W，系统由丹拿调音师耗时3个月完成，并且搭载了原声、动感、柔和、演说四种丹拿的声音特色和全车五种不同位置的声场聚焦方式。此外还有定制环绕声模式。
右后侧围240mm双大音圈重低音音箱配合前门75mm双大音圈低音扬声器，能够满足偏好低音用户的需求。SDVC随速音量调节，结合实时的车速及噪音数据，动态调整整车各个扬声器的频响，保证噪声对音乐的影响降到最低。
在车内的智能化方面，DiLink 4.0智能网联系统5G版也是率先搭载在5G丹拿智能音乐座舱升级包车型上。同时“小迪”也变得更加智能，新增了主副驾定向拾音、优化了童声识别等功能。此外在车内音量过高或者导航音量为0时小迪都会主动提醒车内的声音过高或者过低，建议调整到合适的音量大小。
在导航方面，汉EV增加了双频定位导航技术，L1+L5双频道接收卫星信号，提高了车辆在复杂高架、密集街道弱等环境下的信号接收能力。
需要提醒一点的是，在2021年12月31日前，购买汉EV四驱高性能版旗舰型（配备“5G丹拿智能音乐座舱”升级包）的用户，可免费选装“极光蓝”外观和“金鳞橙/凝夜紫碳纤维”内饰；而选择超长续航版尊贵型的用户，能以3000元、4000元的限时活动价分别进行选装。
总结：5G功能的加入让智能车机的表现有了不错的提升，音响系统的升级也确实给一些受众带来了更加合适的选择，以目前的市场环境来说，比亚迪汉的产品力已经足够优秀，能够做的也只剩下这些细节层面的“小修小补”，随后，汉DM-i 亦会推出，继续为汉家族扩容，相信整个车系的销量还能再上一个台阶。
