NX是雷克萨斯的中型SUV，介于紧凑型SUV UX(配置|询价)和中大型SUV RX之间，起到了承上启下的作用，对于雷克萨斯来说非常重要。初代NX从2014年推出以来已经有7年的时间，是时候迎接全新一代NX的到来。
在2021粤港澳大湾区车展上，全新NX在国内首发亮相。从7月亮相至未来上市的这一段空档期，不少人想详细地了解这款新车，这次编辑就满足你们的好奇心。日前，我们从海外媒体CARSCOOPS测试雷克萨斯全新NX时获取到了更多的信息。
全新NX是基于TNGA架构下的GA-K平台进行打造，该平台下还诞生过雷克萨斯全新ES(配置|询价)等车型。新架构下，使得全新NX这款SUV的车身扭转刚度更强，重心更低，重量更轻。与上代混动车型相比，全新NX 350h减重了95kg。
熟悉的面孔，但更有张力
在设计上，全新NX的造型并没有颠覆性的改变，依然是我们熟悉的面孔，但雷克萨斯标志性的纺锤形格栅在全新NX上更加富有张力，而且犀利的线条所勾勒出来的型面让新车具有很强的肌肉感，视觉冲击力更强。
为了彰显运动感，全新NX还提供了F SPORT运动套装可选。F SPORT运动套装下的全新NX在保险杠、格栅和轮圈等细节方面有所改变，还对前格栅、饰条、灯组等地方进行了熏黑处理，并提供了一些具有标志性的车漆。
在车身尺寸方面，全新NX的长/宽/高分别为4660/1865/1640毫米，轴距2690毫米。与上代车型相比，车身高度、宽度和轴距分别增加了20毫米、20毫米和30毫米，高度则降低了5毫米。
来到车内，全新NX的内饰变化非常明显，采用了来自LF-30概念车的TAZUNA缰绳概念座舱，非对称式的设计十分新颖，并使用了双色配色。此外，F SPORT运动套装的车型还会提供更有运动风格的方向盘、座椅和缝线颜色。
配置丰富，更有新意
全新NX也很重视氛围的营造，该车配备了14个主题和64种颜色的氛围灯。与此同时，流媒体后视镜、HUD抬头显示、全液晶仪表盘和高配车型14英寸的中控屏（标配9.8英寸）还给车内营造出了不错的科技感。
值得一提的是，全新NX不必再用触摸板或鼠标操控中控屏，直接点击14英寸的中控屏即可。在车机系统上，海外版车型支持无线Android Auto和CarPlay手机互联功能，预计引入国内的车型将对车机进行本土优化，预计会支持CarPlay和CarLife手机互联。
在舒适娱乐性配置上，全新NX将配备前排座椅通风/加热、后排座椅加热、手机无线充电和17扬声器 Mark Levinson 高级音响系统等。
全新NX还配备了e-Latch智能电控车门，用电子按键式的开门按钮替代了传统的机械结构，并与SEA开门辅助探测系统相结合。若车辆或骑自行车的人从后面接近时，可防止车内乘员打开车门，从而避免人或车辆与车门的相撞。
说到安全性，全新NX将配备LSS+雷克萨斯智能安全系统，提供预碰撞安全系统PCS、交通穿行警示、全速域自适应巡航、车道偏离警示、智能车道循迹、变道辅助、交通标识识别以及预判式主动驾驶辅助等功能。
多种动力组合，加速更快
这一次，全新NX会提供更加多样化的动力系统，且根据动力系统的不同，全新NX会有NX 250、NX 350、NX 350h和NX 450h+四种版本的车型。
NX 250和NX 350是燃油版车型，前者会引入国内。其中，NX 250搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率203马力；NX 350则搭载的是2.4T发动机，最大功率279马力，峰值扭矩430牛·米，0-60英里/小时（0-96公里/小时）的加速时间为6.6秒。传动系统上，燃油版车型均匹配的是8AT自动变速箱，NX 250又分为了前驱和四驱版车型，而NX 350标配了全时四驱系统。
NX 350h和NX 450h+这两款混动车型预计也会引入国内。NX 350h搭载了是由2.5L自然吸气发动机、后置电机和E-CVT变速箱组成的混动系统。
NX 450h+是一款插电式混动车型，它的动力系统是由2.5L自然吸气发动机、动力更强的电动机、18.1千瓦时的锂离子电池组和E-CVT变速箱组成，系统最大输出功率可达306马力，纯电续航里程60公里，0-60英里/小时（0-96公里/小时）的加速时间仅需6秒。
