据外国媒体报道，路虎正在规划下一代“卫士”（Defender），与旗舰车型发现（Discovery）共享平台，而其亮点在于搭配新版“电池原生”电动模块化架构（EMA）。
据悉，路虎的经典车型“卫士”除了其需求极高之外，还与“发现”的销售价格持平。因此这两款畅销的路虎SUV基于了一个平台，而且两款车的生产场地都在斯洛伐克汽车制造工厂，距离不远。
据报道，今年第一季度路虎“卫士”总共售出16963台，导致路虎公司供不应求。那么路虎“发现”的销量呢？第一季度不过卖出3691台，成为路虎最少的销售车。这还只是一时的，因为一旦下一代路虎“卫士”改变长度，容纳乘客人数提高到七人，路虎“发现”将再次受到打击。幸运的是，路虎正在做些事情弥补这一点。
根据欧洲汽车新闻网的报道，为了将这两款SUV的市场细分开，路虎公司已经决定将下一代路虎“发现”转换为新版“电池原生”电动模块化架构（EMA）。同时，下一代“卫士”将使用模块化纵向架构（MLA），还会得到新版路虎揽胜和揽胜运动版的支持。而这两款车都将在未来18个月内生产。
MLA架构的有趣之处在于它既允许纯电池电力，也允许内燃机动力系统。这并不一定意味着下一代路虎“卫士”将只是电动汽车，但路虎公司肯定有这个打算。下一代“卫士”仍有可能是一个具有内燃机动力系统的汽车，因为买家更不愿意放弃内燃机动力系统。
至于下一代“发现”，安装EMA后，将推出混合动力和插件混合动力不同版本，采取四缸发动机，或全电动车型的上市车型出售。区别于路虎“卫士”的另一种方式，下一代“发现”的内饰和配件可能会更加高档，不过该车制造商仍需要确保它不会影响路虎揽胜和揽胜星脉的销量。对于市场细分来说，正确使用该品牌是捷豹路虎的必备技能。
路虎CEO蒂埃里·博洛尔计划将捷豹未来的全电动车型销量阵容大幅减少，因为新生产的车型将变得超豪华，以期与宾利接轨。因此，路虎旗下的经典车型的改版将成为未来销量的主要组成部分。（天涯）
