近日，比亚迪宣布了2019年3月最新产销快报，其该月累计销量为46,825辆，相比去年同期43,166 辆的销量增加了8.47%。同时，2019年一季度比亚迪累计销量为117,578辆，同比去年同期的111,777辆增加了5.19%。
详细来看，比亚迪3月贩卖新能源汽车30,075辆，同比增加115%，其一季度累计贩卖新能源汽车73,172辆，同比增加146%。其中，3月纯电动乘用车销量为21,308 辆，整个一季度累计销量为45,487辆，同比大涨755.82% ；3月插电式混合动力乘用车销量为7,914辆，一季度累计销量为 25,745辆，同比增加11.05%。
在燃油汽车方面，比亚迪一季度累计销量为27,656辆，同比跌45.94%。此外，比亚迪2019年3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 1.646GWh，本年累计装机总量约为 3.966GWh。
这一系列佳绩的背后，是比亚迪对核心技术的赓续渴望和赓续突破。这一点在研发经费上也再一次得到论证。去年，比亚迪光研发投入就高达63亿元，加上上半年，研发投入超过100亿元。在研发上的持续投入，也使得比亚迪真正掌握核心科技，同时通过对上游资源的掌握，更好地进行成本控制。以秦Pro DM超能版为例，相对燃油车型来说售价仅增长了不到4万元，但无论是驾驶体验照旧后期使用成本，都是完全不一样的。
