近日，长城汽车3月份的销量报表正式出炉，据数据表现，长城汽车在3月份的新车累计销量达103090辆，突破10万大关，同比增加16.82%。在车市团体遇冷的情况下，长城汽车仍然能实现高速增加，充分展示出了长城汽车极强的市场影响力。
目前长城汽车旗下一共有哈弗、长城、WEY以及欧拉这四大品牌，而哈弗仍然是长城汽车的销量担当。在3月份，哈弗品牌的总销量为70570辆，而在哈弗家族中，哈弗H6是最为紧张的车型，哈弗H6在3月份以31131辆的销量成绩，再次成为SUV销量冠军。哈弗H6各方面体现均衡，技术成熟，展示出了长城汽车极高的造车水准。
除了哈弗H6之外，哈弗家族中的哈弗M6和哈弗F7也均突破万台，其中，哈弗F7凭借着14512台的销量成为了哈弗旗下的又一款明星车型。哈弗F7虽然在动力体系方面跟哈弗H6相差无几，但它凭借着智能网联SUV的定位以及活动化的表面，得到了不少年轻人的喜好，自上市以来，哈弗F7已经延续4个月销量破万。
而作为长城汽车旗下的高端品牌，WEY在3月份的销量相对比较一样平常，累计销量为10247辆，其中VV6在3月份实现了5461台的销量，而VV5和VV7都只卖出了2000多台。相比于前两年那种火爆的局面，WEY如今显明放缓了脚步，但不可否认的是，WEY仍旧是自立高端品牌的第一名。
作为一个靠皮卡起家的车企，长城汽车如今也没有摒弃皮卡营业，而且长城汽车的皮卡车型在皮卡市场仍然是领头羊地位。今年3月份，长城汽车旗下的风骏系列皮卡一共卖出了15005台，能在相对冷门的皮卡市场取得如此傲人的销量成绩，确实很不简单。
值得一提的是，欧拉品牌在3月份的销量也创下了新高，作为长城汽车旗下的一个新能源品牌，欧拉品牌诞生还没多久，但市场体现却十分出色。在3月份，欧拉的总销量达7031台，其中欧拉R1的销量为4002台。作为一款纯电动车，欧拉R1的价格特别很是亲民，而且续航能力也不错，加上它那小巧的车身和萌萌的表面，受到了许多女性用户的青睐。
最后总结：
眼下中国汽车市场正在经历两极分化，以长城汽车、吉利、长安汽车为代表的品牌组成了自立品牌的第一阵营，进入2019年后，长城汽车延续3个月实现销量同比增加，这跟长城汽车壮大的产品实力有着很大的关系。随着市场竞争的赓续加剧，长城汽车将来的市场体现会更加值得期待。
