2018年乘用车市场销量也许率会同比降落，但东风日产凭借着由轩逸系列、天籁以及奇骏等热销明星车型组成的产品矩阵，销量一向稳步提拔。我们从东风日产官方获悉，东风日产11月晦端贩卖突破111,097辆，环比增加3.8%，助推1-11月累计终端销量实现1,032,406辆。东风日产在11月26日销量正式突破100万辆，再次刷新东风日产百万销量达成速度。此外，东风日产还将在12月18日上市全新一代天籁，助力品牌在明年取得更好的市场体现。
2018年，中国汽车市场持续低迷，凛冬将至的氛围格外显明。但在此之下，迈入十五周岁的东风日产依然能够实现销量赓续攀升，在5个重要日系企业中（东风日产、广汽本田、东风本田、一汽丰田和广汽本田），
东风日产销量稳稳占有第一，这离不开其壮大的产品系统力——三大阵营齐头并进。
详细车型方面，由轩逸、天籁、阳光等车型构成的舒适阵营，1-11月累计贩卖508,442辆；由楼兰、奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营终端贩卖407,705辆。动感阵营中，包含复活代骐达、西玛、新蓝鸟在内，共售出新车98,407辆。
一、轩逸销量破40万辆 天籁即将换代
舒适阵营中，轩逸是销量最好的产品，今年累计销量达到402,751辆，占品牌总销量的39%。作为东风日产主力车型，轩逸常年“占领”国内紧凑型轿车市场的前五名，并在4月-6月期间成为了全国乘用车销量冠军，而该车也是东风日产保持上涨的最大支柱。
另一款车型天籁今年前11月销量为105,691辆，虽然同比增加了4.1%，单月均销量仍未突破万辆，但其两款竞品雅阁和凯美瑞月均都能售出1.5万辆左右。天籁销量受阻重要缘故原由在于临近换代，现款产品力已不及同级竞品。全新一代天籁将在12月18日正式上市，不仅表面换新、尺寸加长，还增搭了2.0T发动机，竞争力大幅提拔。待天籁换新上市后，东风日产轿车的市场体现将会再上一个台阶。
二、奇骏、逍客月均销量突破万辆
东风日产的SUV阵营也取得了优秀的市场体现，1-11月累计销量达到407,705辆，同比增加16.8%。今年汽车市场团体遇冷，并且SUV增速已经落后于轿车，很多品牌SUV的销量都有大幅度的下跌，但东风日产旗下的奇骏、楼兰以及逍客却逆势上涨。
奇瑞是东风日产的“王牌”SUV，累计销量达到183,307辆，同比增加12.4%。该车在综合了舒适性同时，发挥了其一向的动力与四驱上风，成为了同期日系SUV的销量冠军。此外，奇骏在今年也迎来改款升级，加入了多项实用配置以及智能互联功能，更加吻合当下消耗者的用车风俗。
逍客和楼兰也保持了上涨趋势，今年累计销量分别为148,126辆、25,578辆，同比分别增加2.4%、18.7%。逍客虽然团体销量较高，但在近几个月出现了下滑的趋势，这与竞争对手增多有很大关系，小型SUV已经成为其他合资品牌关注的重点，探歌、C-HR以及奕跑等车型吸引了很多年轻消耗者的目光，这也给逍客带来了新的挑衅。
三、轩逸·纯电订单超8千辆
自去年开始，越来越多的汽车企业开始“进军”新能源领域，渐渐扩充产品阵容。东风日产在9月上市了旗下首款纯电动车型——轩逸·纯电，综合续航里程338km，补贴后售价分别为15.9万元、16.6万元。作为合资品牌纯电轿车，很多消耗者开始认为其售价偏高，市场体现不会很出色。但轩逸·纯电自9月25日上市以来，已经收到8,000辆以上订单，并且该数字仍在赓续增加。
