近日本田汽车发布了11月份的终端销量数据，2018年11月广汽本田和东风本田终端销量总计达到136,714辆，同比下跌4.3%。今年1-11月本田在华累计销量为1,240,384辆，同比下跌5.6%。
广汽本田11月份终端销量为67,735辆，同比下跌7.8%，1～11月累计销量为650,725辆，同比下跌1.9%。
在11月，雅阁实现了21.5%的同比增加，当月销量为18,648辆，今年前11个月累计销量已经突破15万辆，同比增加7.2%。
除了雅阁，本田飞度与凌派月销量都出现了增加，其中飞度11月销量11442辆，同比增加10.2%；凌派则同比大增37.4%至13779辆。除了雅阁、飞度与凌派，广汽本田其余四款在售车型都出现了不同程度的下滑，其中广本中大型SUV冠道月销量为6897辆，同比下滑35%。
本田高端品牌广汽歌唱销量仍旧很稳，整个品牌11月销量为1139辆，同比下滑41%。新上市的国产RDX当月只有237台的销量数据。
东风本田11月份终端销量为68,979辆，同比微跌0.7%，1～11月累计销量为589,659辆，同比下跌9.4%。
曾经的神车CR-V在遭遇“机油门”之后销量便敏捷下滑，11月里取得了17815辆销量成绩，但仍旧是下滑21.8%，今年前11月累计销量为104866辆，与去年同期的16万辆相比照旧又着很大的差距。
思域则仍旧是销量可观，当月销量超过了两万辆，今年前11月累计销量已经接近19万辆。此外XR-V也取得了月销量15303辆成绩，同比增加20.5%，而UR-V月销量下滑31.9%到3787辆。
思铂睿的替换车型INSPIRE已经正式上市贩卖，但销量还没有多大起色，数据表现11月份INSPIRE销量为943辆，上市至今累计销量仅为994辆，处境十分难堪。
今年以来本田在华命运多舛，一个“机油门”搞得满城风雨，这也使得其销量频频下滑，至今尚未完全恢复，而眼看寒冬即未来临，年初的1.5T发动机“机油增多”又将面临考验。
在产能布局上，本田也没落下脚步，东风本田第三工厂明年将会正式投产，首款投产车型为CR-V，随后会是新能源车型；广汽本田则投资29.9亿元新建新能源工厂，并改造原有车间，将来将拥有17万台/年的新能源汽车生产能力。
